Sieć Asko w Norwegii wprowadziła do floty wodorowe ciężarówki Scania

Za napęd wodorowych ciężarówek odpowiada jednostka elektryczna o mocy szczytowej 394 KM (290 kW) i momencie obrotowym 2200 Nm. Pojazdy są wyposażone w ogniowa paliwowe oraz akumulatory litowo-jonowe, które można doładowywać z zewnętrznego źródła energii AC z mocą 22 kW. Wodór jest magazynowany w zbiorniku, mogącym pomieści 33 kg tego paliwa pod ciśnieniem 350 barów. Zasięg pojazdów wynosi od 400 do 500 km na jednym tankowaniu.

– Scania kontynuuje prace nad nowoczesnymi rozwiązaniami, które wspierają rozwój transportu niezależnego od paliw kopalnych. Ważna ich część jest realizowana wspólnie z naszymi najbardziej postępowymi partnerami, takimi jak Asko, w środowisku bliskim klientowi – powiedziała Karin Radström, dyrektor sprzedaży i marketingu Scania.

Scania stopniowo poszerza swoją ofertę pojazdów zelektryfikowanych. M.in. firma zaprezentowała elektryczny autobus w 2019 r. Scania prowadzi ponadto prace nad pojazdami zasilanymi przez zelektryfikowane drogi oraz przez wodorowe ogniwa paliwowe.

– Wodór to ciekawa propozycja dla zelektryfikowanego transportu długodystansowego i początkowe testy pokazały, że rozwiązanie to sprawdza się doskonale również w zimnym klimacie. Będziemy nadal wnikliwie monitorować osiągi tych pojazdów. Chciałabym również pochwalić Asko za wczesne podjęcie odważnych kroków w celu zapewnienia dostaw wodoru pochodzącego ze źródeł odnawialnych oraz infrastruktury do tankowania. Firma jest graczem, który podejmuje rzeczywiste działania w celu przyspieszenia przejścia na zrównoważony transport – dodała Karin Radström.