W tych warunkach Scania oraz jej konkurenci inwestują w sieć ładowarek. Spółka Milence, powołana przez Daimlera, Volvo i Tratona (właściciel marki Scania) ma plan budowy 3 ładowarek w Polsce, a pierwszą już uruchomił w Venlo w Holandii. Scania buduje w siedzibie w Nadarzynie 4 bloki ładowarek każdy o mocy 350 kW. – Używamy ładowarek Ekoenergetyka, ale nasze samochody współpracują z ładowarkami innych producentów. Havi wybrało fińskie ładowarki Kempower, a VW ma urządzenia ZPUE – wymienia Rowiński.
Ciężarówki Scania wyposażone są w łącze CCS, a w przyszłości samochody otrzymają możliwość ładowania z prądami o mocy do 1 MW.
Sprzedaż bez opcji odkupu
Scania ma za sobą kilka pilotażowych transakcji z elektrykami. – Sprzedajemy auta po analizach, aby zagwarantować klientowi święty spokój. Wiemy na jakich trasach zużywana jest energia i podpowiadamy, jak optymalizować jej zużycie – opisuje proces Rowiński.
Dodaje, że wcześniejsza analiza jest niezbędna, ponieważ na świecie jest zbyt dużo przypadków zakupu elektryka, w których okazało się, że napęd się nie nadaje do zastosowania.
Czytaj więcej
Zapowiada, że od stycznia Scania zaczyna w Polsce dostawy elektrycznych ciągników siodłowych. Będzie to regionalny model, ponieważ technologia bateryjna nie pozwala na uzyskanie zasięgu odpowiedniego dla modeli dalekodystansowych.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS