Samorządy od 30 lat budują Polskę

– Przebudowa ulic Kolejowej i Krakówka oraz budowa infrastruktury odprowadzającej wody opadowe do zbiornika retencyjnego przy ulicy Krakówka była inwestycją o znaczeniu strategicznym dla mieszkańców Radziwia.  Zagospodarowanie wód opadowych i wybudowana infrastruktura w tym zakresie otwiera możliwość realizacji infrastruktury drogowej i podziemnej na kolejnych ulicach osiedlowych Radziwia na zachód od ul. Kolejowej. Inwestycja poprawia także układ drogowy, zmniejszy emisja spalin i hałas w obrębie przebudowanego odcinka drogi  krajowej – powiedział prezydent Andrzej Nowakowski.

Na realizację inwestycji „Rozbudowa i przebudowa dróg na osiedlu Radziwie w Płocku” – Miasto Płock otrzymało w ramach „Instrumentu wsparcia zadań ważnych dla równomiernego rozwoju województwa mazowieckiego” dotację celową Urzędu Marszałkowskiego w wysokości 4 mln złotych. Całe przedsięwzięcie kosztowało  7.949.076,66 zł. Zrealizował je Miejski Zarząd Dróg w Płocku w niecały rok od ogłoszenia przetargu. Wykonawcą zadania było konsorcjum firm:
– Lider konsorcjum: JARMAR sp. z o.o. z Łącka oraz partner konsorcjum: Firma Remontowo-Budowlana LIPOWSKI sp. j. Grzegorz Lipowski z Płocka.

-Ta inwestycja świetnie ilustruje współpracę samorządowców na szczeblu województwa, miasta na prawach powiatu i rady mieszkańców osiedla. W połowie została sfinansowana ze środków miasta, w połowie samorządu województwa mazowieckiego. Od reformy administracji 1990 r, przez kolejną reformę tworząca samorządy powiatowe i wojewódzkie po wejście naszego kraju do Unii Europejskiej widać, że to samorządy napędzają rozwój Polski i najlepiej rozumieją potrzeby mieszkańców gmin, efektywnie i skutecznie gospodarując funduszami unijnymi – powiedział Adam Struzik.

Podpisanie umowy z Wykonawcą nastąpiło w dniu 9.08.2019 r. Odbiór robót jest planowany do 11.06.2020 r. Do tego czasu ruch ulicą Kolejową będzie odbywał się jeszcze wyłącznie o charakterze lokalnym – dojazd do sklepów, posesji). Wciąż obowiązują objazdy! Zgodnie z umową termin realizacji inwestycji wraz z wdrożeniem stałej organizacji ruchu to 30.06.2020 r. , ale wykonawca zapowiada, że zakończy prace na początku czerwca. Pozostało już tylko wykonać i wprowadzić stałą organizację ruchu, oznakowanie poziome i pionowe.

Zakres inwestycji był bardzo duży i objął wybudowanie infrastruktury związanej z odwodnieniem terenu, odprowadzeniem wód opadowych oraz branże drogową, wraz z budową nowych jezdni, chodników, przystanków i zatok przystankowych.

Tomasz Kominek wskazywał, na dobrą współpracę z wykonawcami. Mimo dużego zakresu prac i utrudnień komunikacyjnych mieszkańcy osiedla mieli cały czas zapewniony dojazd do posesji, sklepów, stacji benzynowej.

W ulicy Kolejowej wykonano następujące roboty:
– Wybudowano kolektor deszczowy o średnicy 400 – 800 mm na odcinku 690 m w ulicy Kolejowej odprowadzający wody opadowe z ulicy Zielonej, drogi gminnej nr 520009W, klasy „D” i dróg gminnych przylegających. Wody opadowe przed zrzutem do rowu i zbiornika będą podczyszczone na osadniku i separatorze wybudowane przy ul. Kolejowej.
– Przebudowano nawierzchnie jezdni, chodników i zjazdów na odcinku ok. 690 m (odcinek od połączenia ul. Kolejowej z ul. Kutnowską do ul. Zielonej). W ramach inwestycji w ul. Kolejowej została przebudowana jezdnia na powierzchni 4994 m2, chodniki i zjazdy na powierzchni 2891 m2, została wybudowana kanalizacja deszczowa na odcinku 690 m.
– Zamontowano nowe wiaty przystankowe
– Zastosowano elementy BRD uspokajające ruch i poprawiające bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu drogowego, także osób niepełnosprawnych (azyle dla pieszych, perony przystankowe wyposażone w żółte wypustki, obniżone krawężniki, ułatwienia dla osób niewidomych i niedowidzących).

Na ulicy Krakówka zrealizowano następujące prace:
– Rozbudowano drogę gminną nr 520019W, (ulicę Krakówka), klasy „L” w zakresie budowy zbiornika ziemnego retencyjnego o pojemności czynnej 720 m3 i powierzchni dna zbiornika 2700 m2 dla zlewni o powierzchni 30,9 ha
– Przebudowano istniejący rów na odcinku 334mb,
– Wybudowano drogę technologiczną wzdłuż rowu, obsługującą podczyszczalnię wód opadowych
– Wybudowano wloty W1(DN400), W3(DN800) do zbiornika, W4(DN700) do rowu, wylotu W2(DN500) ze zbiornika,
– Zlikwidowano odcinek starego rowu przy ul. Krakówka.