Połowa marca to czas pandemicznych podsumowań. Rok temu stanęło normalne życie – z powodu groźby zakażenia koronawirusem zamknięto szkoły i uczelnie, a tysiące warszawiaków przeszło na pracę i naukę zdalną. Do internetu przeniosła się też duża część handlu. To przełożyło się na malejącą z każdym dniem liczbę osób, które przemieszczały się po mieście. Ulice wyglądały jak wymarłe nawet w godzinach, które dotąd były komunikacyjnym szczytem.
– W czasie pierwszej fali epidemii, która trwała od marca do maja, odnotowaliśmy duży spadek liczby pasażerów – przypomina Tomasz Kunert, rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego. Warszawiacy masowo zawieszali wtedy bilety 30- i 90-dniowe. W pojazdach komunikacji miejskiej zostało 15-20 proc. podróżnych, a w najgorszym dniu zaledwie 10 proc. Potem, gdy rząd znosił obostrzenia, odsetek ten zaczął rosnąć, dochodząc do 65 proc. na początku października. Drugi lockdown spowodował ponowny zjazd do 45 proc. w tygodniu przed Bożym Narodzeniem i 40 proc. w pierwszych tygodniach 2021 r. – Od końca stycznia i w lutym obserwowaliśmy wzrost liczby pasażerów do 46-49 proc. liczby sprzed epidemii i ten poziom utrzymuje się do dziś.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS