Na torze pod Barceloną w zeszłym tygodniu zespoły i kierowcy po raz pierwszy mogli doświadczyć zachowania nowych opony Pirelli w konstrukcjach wyścigowych na sezon 2022. W zeszłym roku testowały je bowiem w przejściowych autach, które nie były projektowane pod kątem korzystania z większych kół.
W związku z ogromną liczbą zmian w przepisach, ogumienie nie stanowiło głównego punktu dyskusji na padoku Formuły 1 i można było odnieść wrażenie, że zmiany nie robią dużej różnicy.
Carlos Sainz, który pokonał w zeszłym tygodniu najwięcej kilometrów w nowym bolidzie twierdzi jednak, że 18-calowe opony pozwolą kierowcą mocniej cisnąć, a to jest coś o co kierowcy prosili w ostatnich latach producenta.
“W zeszłym roku trochę potestowałem. Myślę, że miałem trzy czy cztery dni w sumie na różnych mieszankach” mówił Hiszpan. “Wydaje się, że nowe opony pasują nowej generacji bolidów i pozwalają nam nico mocniej pocisnąć.”
“W porównaniu do minionych lat być może trochę mniej się przegrzewają, mniej degradują, ale nadal to robią. Cały czas degradują i przegrzewają się, ale w mojej osobistej opinii skala tych zjawisk jest mniejsza. Czuję, że to lepsze opony. Praca jaką wykonało Pirelli w zeszłym roku i rozwój opon wydają się teraz procentować.”
Sainz zwrócił uwagę, że różnice w prędkości na różnych mieszankach opon w tym roku powinny wzrosnąć: “Wydaje się, że między mieszankami jest duża różnica, a w ostatnich latach mieszanki C2, C3 i C4 miały bardzo podobne osiągi.”
“Przynajmniej tutaj, na torze pod Barceloną różnice między mieszankami wydają się dość duże.”
Valtteri Bottas z Alfy Romeo również przyznaje, że nowe opony wydają się “efektywniej” pracować niż podczas zeszłorocznych testów w przejściowych bolidach.
“Muszę powiedzieć, że opony zachowują się trochę lepiej niż się spodziewałem” mówił Fin. “Bazuję tutaj na moich odczuciach z testów w Abu Zabi pod koniec zeszłego roku. W Abu Zabi mieliśmy spory graining, a tutaj to zjawisko jest minimalne.”
“Przy tak ograniczonej liczbie okrążeń jaką do tej pory wykonaliśmy opony wydają się w porządku, ale lepszy obraz sytuacji będziemy mieli w Bahrajnie.”
Powracający do F1 z Williamsem Alex Albon zwraca uwagę, że ocena ogumienia po testach pod Barceloną musi być ostrożna ze względu na mało reprezentatywne temperatury jakie o tej porze panują w tej części Europy.
“Wydaje się, że zakres pracy opon teraz wybacza trochę więcej błędów” mówił. “Ciężko jednak to ocenić, gdyż obecnie jest tutaj dość chłodno.”
“Pod Barceloną o tej porze roku zawsze wszystko wydaje się przyjemne. Myślę, że lepiej zapoznamy się z sytuacją w Bahrajnie, gdzie temperatury będą wyższe. Teraz opony odbieram pozytywnie.”
Mniej wylewny na temat nowego produktu Pirelli był natomiast Lance Stroll, który twierdzi, że zachowują się one podobnie do ubiegłorocznych: “Jak dla mnie ich zachowanie jest bardzo podobne.”
“Z tego co zauważyłem na długim przejeździe, ogumienie przegrzewa się i degraduje. Tak samo było w poprzednich latach.”
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS