Rząd planuje uruchomienie dopłat do zakupu używanych aut elektrycznych. Nowe informacje w tym zakresie przekazała Prezes Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) Dorota Zawadzka-Stępniak.
Otóż Komisja Europejska musi zaakceptować przyjętą przez Warszawę rewizję polskiej pożyczki na KPO – wówczas program dopłat będzie mógł zostać uruchomiony. Strona polska spodziewa się, że akceptacja ma być w lipcu i w takim wypadku program rozpocznie się jesienią. “Jeśli Komisja zatwierdzi rewizję, pilnie przystąpimy do opracowywania nowego programu dopłat do elektryków; zaczniemy też konsultacje z rynkiem” – powiedziała Zawadzka-Stępniak.
Dopłaty z podatków do samochodów elektrycznych
Prezes Zawadzka-Stępniak przekazała, że zgodnie z przyjętą rewizją KPO założenia programu przewidują dotacje do zakupu, leasingu lub wynajmu długoterminowego pojazdów zeroemisyjnych.
Jeśli chodzi o zakup to dotacja ma wynieść nie więcej niż 40 tys. zł dla osoby fizycznej. Do leasingu czy wynajmu długoterminowego wysokość dopłaty nie będzie mogła przekroczyć wysokości opłaty wstępnej i w przypadku nowych aut to będzie 225 tys. zł w przypadku używanych 150 tys. zł. Samochód używany nie będzie mógł być starszy niż 4 lata.
Czy nie będą zaraz musiały być wymieniane?
Zawadzka-Stępniak poinformowała, że konsultacje dotyczą m.in. tego, czy 4-leni używany pojazd elektryczny można sklasyfikować jako “stary”. Rzecz w tym, by program nie skutkował wzrostem importu do Polski samochodów, które trzeba będzie wkrótce wymieniać. Prezes NFOŚiGW powiedziała, że niektóre organizacje zwracają uwagę, że w związku z ograniczoną żywotnością baterii może się okazać, że do kraju zacząć sprowadzać auta, będące już u kresu swojej żywotności. “Pytanie, które sobie obecnie zadajemy jest takie, jak się zabezpieczyć przed taką sytuacją, że wprowadzamy na rynek samochody, które zaraz będą musiały być wymieniane, a my do tego dopłacamy. Pracujemy nad tym” — powiedziała NFOŚiGW Dorota Zawadzka-Stępniak.
Zgodnie z pożyczką na KPO na nowy program dopłat do elektryków ma być przeznaczonych 374 mln euro, czyli prawie 1,6 mld zł.
Bartoszewicz: Będzie zrzutka społeczeństwa na ładowarki dla bogatych?
Ekonomista dr Artur Bartoszewicz mówił niedawno w wywiadzie na kanale Telewizja TVT o ogromnych i niepotrzebnych kosztach, jakie muszą ponosić Europejczycy w związku z Zielonym Ładem. Mówiąc o absurdach unijnych wymagań, ekonomista przywołał kwestię przymusowych ładowarek dla aut elektrycznych, do czego zobowiązuje unijne rozporządzenie ws. rozwoju paliw alternatywnych.
– Mamy zbudować w Polsce publiczne stacje ładowania samochodów elektrycznych. Macie Państwo swoje samochody, jeździcie na stację benzynową. Wybudował ją inwestor, który sprzedaje paliwo. Inwestor, który zrealizował tę inwestycje, wkalkulowuje w cenę paliwa amortyzację majątku, który wytworzy – on chce zarobić, ale wcześniej wyłożył na to pieniądze. Tu jest mowa o publicznych stacjach. To znaczy, że musi zrealizować to państwo, czyli zabrać nam z podatków, okraść nas, żeby zbudować dla bardzo wąskiej grupy społecznej stacje ładowania – powiedział ekonomista, przypominając, że samochody elektryczne są bardzo drogie i mogą sobie na nie pozwolić tylko ludzie bardzo majętni.
– Wytworzyło się totalną fikcję przerzucania kosztów na część społeczeństwa, która w ogóle nie ma korzyści z danego rozwiązania, a decyzje zapadają z zewnątrz – zwrócił uwagę.
Bartoszewicz przypomniał też, że wbrew obowiązującej w Unii Europejskiej narracji auta elektryczne wcale nie są ekologiczne.
Czytaj też:
Norwegia postąpi inaczej niż Unia. Beneficjentem ChinyCzytaj też:
Bruksela nałoży cła na jeden ze swoich ulubionych produktów. Importuje go z Azji
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS