Rząd chce bronić się przed chińskimi autami. 100-procentowe cło

Zachód stara się bronić przed napływem samochodów elektrycznych z Chin. Stany Zjednoczone już od dawna podejmują szereg działań, by ograniczyć gospodarcze wpływy Pekinu. W tym roku prezydent Joe Biden podjął decyzję o podniesieniu ceł na auta z Państwa Środka z 25 proc. do 100 proc. Działania obronne przeciwko importowi tanich samochodów elektrycznych z Chin stara się prowadzić również Unia Europejska.

W październiku państwa wspólnoty mają głosować nad wprowadzeniem dodatkowych ceł na elektryczne auta wyprodukowane w Państwie Środka. Zgodnie z nowym projektem dotyczącym nałożenia karnych ceł na producentów samochodów elektrycznych importowanych z Chin kary nie będą naliczane wstecznie. Ponadto zdecydowano się na delikatne korekty względem zaproponowanych w lipcu wysokości ceł. Proponowane stawki dla chińskich producentów mają wynosić:

• 17 proc. dla elektrycznych samochodów koncernu BYD (wcześniej proponowano 17,4 proc.),
• 19 proc. dla elektrycznych samochodów koncernu Geely (wcześniej proponowano 20 proc.),
• 36,3 proc. dla elektrycznych samochodów koncernu SAIC (wcześniej proponowano 38,1 proc.).

Cła będą doliczane do obowiązującej obecnie stawki wynoszącej 10 proc. Jeśli państwa członkowskie zaakceptują treść projektu, specjalne rozporządzenie wejdzie w życie od początku listopada.

Teraz do grona państw/wspólnot, które postanowiły bronić się przed napływem tanich elektryków z Chin, dołączyła Kanada. Rząd podjął decyzję o nałożeniu dodatkowego karnego cła w wysokości 100 proc. Doliczane byłoby ono do obecnej stawki wynoszącej 6,1 proc. Kanadyjski departament finansów poinformował, że cłem objęte będą “elektryczne i niektóre hybrydowe” samochody osobowe, ciężarówki, autobusy i dostawczaki. W przypadku hybryd mowa jest nie tylko o układach typu plug-in. Stosowne przepisy mają wejść w życie 1 października 2024 roku. Departament zwraca uwagę, że w krajowym przemyśle motoryzacyjnym zatrudnionych jest ponad 125 tys … czytaj dalej