Na odcinku z Bytomia Karbia do Chorzowa Starego po zakończeniu prac w torze nr 1, 16 października został przywrócony ruch pociągów towarowych. Wykonawca inwestycji – firma PORR SA prowadzi również intensywne prace związane z budową peronów na stacjach w Karbiu i Stroszku, aby jeszcze w 2024 roku wróciły na tory pociągi pasażerskie.
Przebudowa linii kolejowej nr 131 dobiega końca
– W 2021 roku zakończyła się przebudowa linii kolejowej nr 132 na odcinku Bytom – Zabrze Biskupice, a obecnie dobiegają prace związane z przebudową magistrali węglowej, czyli linii kolejowej nr 131 w Bytomiu – mówi Michał Bieda, zastępca prezydenta Bytomia.
– Dzięki tym inwestycjom mamy już szybkie połączenie z Gliwicami, a wkrótce mieszkańcy zyskają dogodne i szybkie połączenie z innymi miastami Metropolii. Z kolei za kilka lat Bytom zyska również połączenie kolejowe z Rudą Śląską i Zabrzem, bowiem odbudowa tego połączenia jest planowana na lata 2026-2029 – podkreśla wiceprezydent Michał Bieda.
Trwa budowa drugiego peronu w Karbiu i nowego peronu w Stroszku
Prace torowe trwają na całym odcinku linii kolejowej nr 131 w Bytomiu od granicy z Chorzowem do granicy z Radzionkowem. Na stacji w Karbiu trwają z kolei prace związane z budową drugiego peronu przy torze nr 2, zaś na nowym przystanku Bytom-Stroszek rozpoczęły się prace związane z budową peronu i dojść do peronu od strony ul. Strzelców Bytomskich.
Realizacja prac torowych na odcinku Chorzów Stary-Bytom Karb jest kluczowa dla uruchomienia ruchu kolejowego na przebudowywanej linii kolejowej nr 131, czyli popularnej magistrali węglowej. Zgodnie z planami PKP PLK ruch kolejowy dla pociągów towarowych został już przywrócony, zaś przywrócenie ruchu pasażerskiego do Bytomia od strony Chorzowa i Tarnowskich Gór planowane jest po 14 grudnia 2024 roku. Przypomnijmy, że dzięki zakończeniu prac na torze nr 1 ruch kolejowy odbywa się po nowej infrastrukturze na odcinku Radzionków Rojca-Bytom Karb.
W hali peronowej trwają ostatnie prace
Wybudowana w 1929 roku hala peronowa dworca PKP w Bytomiu przeszła prawdziwą metamorfozę. Wykonawca wymienił całe poszycie dachu na blachę cynkowo-tytanową o łącznej powierzchni 5600 mkw, wykonał przeszklenia świetlików, a zwieńczeniem robót budowlanych na dachu był montaż dwóch nowych ledowych napisów BYTOM, które zamontowano po obydwu stronach hali. Ponadto wyremontowana została nawierzchnia peronów. Zgodnie z decyzją Wojewódzkiego Konserwatora Zabytów, wykonawca pozostawił układ płytek w karo. Zamontowane zostały windy dla osób z niepełnosprawnościami oraz nowe oświetlenie hali peronowej, stanęły ławki i kosze na śmieci.
Obecnie w hali peronowej trwają jeszcze ostatnie prace na peronie nr 1 i 2, zaś na peronie 3 spółka PKP PLK zakończyła już odbiory, dzięki czemu od 16 października pociągi kursujące na trasie Bytom – Gliwice odjeżdżają z przebudowanego peronu nr 3.
Modernizacja nastawni bramowej Bt na finiszu
Remont zabytkowej nastawni bramowej dobiega końca. Wykonawca-firma PORR SA oczyścił część nastawni nad torami, wykonał częściowo zabezpieczenie fundamentów przez drenaż. Kontynuuje także prace wewnątrz obiektu związane z renowacją i odnawianiem powłok malarskich i posadzek. Wewnątrz nastawni wymienione zostały już okna, a obecnie wykonawca odnawia pozostałą część stolarki.
W ramach inwestycji cała konstrukcja nastawni zostanie oczyszczona i pomalowana, a ponadto wykonawca przeprowadzi renowację elewacji, wymieni drzwi, okna. Modernizację przejdzie również wnętrze, a obiekt po zakończeniu robót będzie podświetlony. Inwestycja warta 1,4 mln zł zakończy się jeszcze w 2024 roku.
Wszystkie prace realizowane na nastawni bramowej zostały uzgodnione ze Śląskim Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków.
Trwa przebudowa kilku kluczowych wiaduktów
W ramach przebudowy linii kolejowej nr 131 na odcinku Chorzów Stary-Bytom-Radzionków Rojca przebudowywanych lub remontowanych jest kilkanaście wiaduktów. Cześć prac na wiaduktach została już zakończona, jednak przy wiaduktach nad ul. Chorzowską, Dojazd, Zabrzańską, Dąbrowa Miejska, Strzelców Bytomskich i Sikorskiego nadal trwają roboty.
Nad ul. Sikorskiego przy granicy Bytomia z Radzionkowem wykonawcy pozostały jeszcze prace drogowe oraz wyburzenie pozostałych elementów starego wiaduktu. Nad ul. Strzelców Bytomskich nadal prowadzone są prace przy wiadukcie związane z budową nowego przystanku kolejowego Bytom-Stroszek.
Budową nowego przystanku kolejowego Bytom-Stroszek
W Śródmieściu nad ul. Zabrzańską nadal trwają prace związane z kompleksową przebudową wiaduktu, co będzie wiązało się z czasowymi utrudnieniami w ruchu. Nad ul. Dojazd po wybudowaniu nowego wiaduktu kolejowego trwają z kolei roboty związane z przebudową drogi pod wiaduktem. Otwarcie wiaduktu dla pojazdów i pieszych planowane jest na listopad 2024 roku. Do końca roku potrwają natomiast prace na wiadukcie nad ul. Dąbrowa Miejska. Prace związane z odbiorami prowadzone są na wiadukcie nad ul. Chorzowską, gdzie trwa jeszcze montaż ekranów dźwiękochłonnych. Zakończenie przebudowy całego odcinka linii kolejowej nr 131 z Chorzowa Batorego przez Bytom do Nakła Śląskiego planowane jest w 2025 roku.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. realizują zadanie „Prace na linii kolejowej nr 131 na odcinku Chorzów Batory – Nakło Śląskie” w ramach projektu „Prace na linii kolejowej C-E 65 na odc. Chorzów Batory – Tarnowskie Góry – Karsznice – Inowrocław – Bydgoszcz – Maksymilianowo”. Wartość prac to 1,4 mld zł netto. Dofinansowanie pochodzi z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS