Rozpórki stabilizatora: zasada działania, awarie i wymiana

PRZEZNACZENIE, BUDOWA I FUNKCJE STABILIZATORÓW STABILIZATORÓW

Aby zrozumieć główne przeznaczenie elementów zawieszenia, takich jak rozpórki, wystarczy wyobrazić sobie, gdzie są one zainstalowane w samochodzie i stoją na drążku stabilizatora. Można zatem argumentować, że drążek stabilizatora jest jednym z elementów układu jezdnego pojazdu, który ma zapewnić stabilność boczną karoserii. Jeśli wyobrazimy sobie samochód nie wyposażony w stabilizatory, to podczas jazdy, podczas manewrowania samochód znacznie gorzej będzie słuchał kierownicy, podczas wchodzenia w zakręty będą odczuwalne nadmierne drgania karoserii, a nawet mogą pojawić się zaspy. W przypadku, gdy zębatki nie działają, często karoseria po prostu traci równowagę, a zużycie innych części zawieszenia przyspiesza i to w błyskawicznym tempie.

Jak wiemy zawieszenie samochodu to system składający się z dużej liczby pojedynczych elementów i mechanizmów, które współpracując ze sobą zapewniają komfort, bezpieczeństwo i niezbędną sterowność podczas jazdy. Wśród licznych elementów zawieszenia osobno wyróżnia się stabilizator, który odpowiada za zmniejszenie przechyłów nadwozia podczas wjeżdżania w zakręty, a także utrzymanie trajektorii podczas przyspieszania i tłumienie poślizgu podczas hamowania pojazdu. Z kolei bagażniki znacznie ograniczają kołysanie auta podczas jazdy. Te elementy należą do kluczowych części stabilizatora, które przyjmują ogromne obciążenia.

Główne znaki wskazujące na wymianę rozpórek stabilizatora:

• Najczęstszym objawem wczesnej wymiany amortyzatora jest wyraźny dźwięk stukania podczas jazdy, który pochodzi z przedniego zawieszenia samochodu. Dźwięk jest szczególnie wyraźnie słyszalny podczas jazdy po wybojach lub podczas wchodzenia w zakręt;

• Wygląd auta ciągnącego się na bok, czyli samochód zaczyna ciągnąć się w prawo lub w lewo podczas jazdy.

• Również fakt, że jedna strona samochodu jest opuszczona nieco bardziej w kierunku podłoża niż druga, może wskazywać na zwiększone zużycie rozpórek.

• Ostatnim głównym objawem, który może świadczyć o pęknięciu amortyzatora stabilizatora jest nadmierne kołysanie nadwozia pojazdu przy dużej prędkości, podczas hamowania lub wchodzenia w zakręt.

Po ustaleniu konieczności wymiany rozpórek stabilizatora należy przygotować materiały i narzędzia do tych prac:

• Kup stojaki odpowiednie dla konkretnego modelu maszyny;

• Przygotuj zestaw kluczy i głów;

• Kołnierz, a najlepiej grzechotka;

• Młotek i przekładka;

• Środek czyszczący, pomagający przy dokręcaniu nakrętek;

• Szmata.

Proces wymiany łącznika stabilizatora

1. Zamontuj maszynę na otworze obserwacyjnym i zamocuj ją hamulcem ręcznym. Pod koła podłóż kliny.

2. Oczyść spoiny metalową szczotką z brudu i spryskaj środkiem czyszczącym.

3. Za pomocą kluczy odkręć nakrętki mocujące stojak.

4. Usuń podkładki sprężyste.

5. Wybij śrubę mocującą podkładką, uważając, aby nie uszkodzić gwintu.

6. Zdejmij rozpórkę z łącznika stabilizatora.

7. Nasmaruj gumową tuleję wodą z mydłem i wymień stojak na nowy.

8. To samo należy zrobić po drugiej stronie maszyny.

9. Nakrętki do mocowania dźwigni i zwrotnicy muszą być ostatecznie dokręcone tylko w maszynie, której koła są mocno osadzone na ziemi.

Źródła informacji:

https://www.autoczescionline24.pl/czesci-samochodowe/drazek-wspornik-stabilizator.html

Objawy uszkodzonych łączników stabilizatora. Ile kosztuje wymiana łączników?

tekst płatny