Transport towarów z Azji do Europy odbywa się obecnie na skalę dużo większą niż w ubiegłym roku. Rejon Przeładunkowy Małaszewicze ma zostać rozbudowany i stać się „sercem” Nowego Jedwabnego Szlaku. Planuje się, że po modernizacji będzie liczył 30 kilometrów kwadratowych.
Ruch w Rejonie Przeładunkowym Małaszewicze odbywa się obecnie na niespotykaną dotychczas skalę. – W kwietniu wykorzystano optymalne możliwości obecnego układu torowego. Funkcjonowanie na najwyższych obrotach potwierdza tezę, że po modernizacji, RPM stanie się największym i najważniejszym hubem przeładunkowym w Europie oraz głównym punktem przeładunkowym na trasie Nowego Jedwabnego Szlaku – mówi Marcin Dajos z CARGOTOR.
Nigdy wcześniej ruch w RPM nie był tak intensywny. Tylko w kwietniu do Kobylan, po torze szerokim wjechało i wyjechało 379 par pociągów towarowych. Łącznie było to ponad 28 tysięcy wagonów, z czego 250 par pociągów stanowiły pociągi kontenerowe, a w nich około 14,5 tysiąca wagonów. CARGOTOR wykorzystuje przepustowość maksymalnie. Przez port przejeżdża dziennie nawet 40 par pociągów.
Wzmożony ruch towarowy pomiędzy Azją i Europą zobowiązał do ułatwienia jego płynności. Wkrótce powstanie Nowy Jedwabny Szlak, którego sercem ma być Park Logistyczny Małaszewicze. – Już teraz RPM jest jednym z najważniejszych miejsc dla transportu towarów w Europie. Rozbudowa ma zwiększyć jego znaczenie na skalę globalną. Małaszewicze mogą stać się najnowocześniejszym hubem przeładunkowym Europy o powierzchni 30 kilometrów kwadratowych, spełniającym kluczową rolę w transporcie intermodalnym pomiędzy Azją, a Starym Kontynentem – dodaje.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS