Do tej ważnej inwestycji Miejski Zarząd Dróg w Bielsku-Białej przygotowuje się od dawna. Odcinek pomiędzy dwoma rondami wynosi 586 metrów. Powstały dwie koncepcje jego przebudowy. W pierwszej zaproponowano budowę dwóch mostów: jednego o długości 65 m nad linią kolejową oraz drugiego o długości 28 m nad wewnętrzną drogą zakładową Befared SA. Między obiektami powstałby zbrojony nasyp gruntowy. Druga propozycja przewidywała odtworzenie jednego, długiego na 233 m mostu pomiędzy torami a drogą zakładową.
Wybrano tańsze rozwiązanie
– Porównanie szacunkowych kosztów – 34 mln zł w pierwszym wariancie do prawie 46 mln zł w drugim – przesądziło o wyborze bardziej ekonomicznego, ale spełniającego wszystkie niezbędne wymogi rozwiązania. Jest ono przy tym szybsze w realizacji i tańsze w późniejszej eksploatacji. W efekcie układ drogowy będzie posiadał trzy pasy ruchu, z czego dwa w kierunku ronda Ofiar Katynia i jeden w kierunku ronda NSZZ Solidarność – informuje dyrektor MZD Wojciech Waluś.
Dodaje, że w trakcie uzgodnień ze Zjednoczoną Beskidzką Inicjatywą Rowerową przewidziano budowę ciągu pieszo-rowerowego o trzymetrowej szerokości po stronie północnej obiektu, połączonego z infrastrukturą rowerową po stronie ronda Ofiar Katynia. Przez rondo przeprowadzona zostanie także ścieżka rowerowa biegnąca wzdłuż ul. Michała Grażyńskiego.
Inwestycja obejmie także budowę mostu na potoku Starobielskim oraz umocnienie koryta w jego sąsiedztwie, a także przebudowę ronda Ofiar Katynia wraz z wlotami. W ciągu ul. Kwiatkowskiego powstaną też nowe schody i winda łącząca ulicę z peronem na stacji kolejowej Bielsko-Biała Północ.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS