W miniony poniedziałek ruszyła gruntowna modernizacja jednego z najstarszych traktów pieszo-rowerowych w Świdniku, biegnącego wzdłuż ul. Wojska Polskiego. Realizację zadania, na które premier przyznał dotację ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w kwocie 899 277 zł, przewidziano na lata 2023/2024. Całkowita wartość projektu to 1 124 097 zł, środki własne – 224 819 zł.
Od wielu lat miasto rozbudowuje sieć miejskich ciągów rowerowych. Dzisiaj ma ją, proporcjonalnie do wielkości miasta, jedną z najbardziej rozwiniętych w kraju. Na koniec 2023 roku jej długość wynosiła 19,9 km. Wraz ze ścieżkami zbudowanymi przez innych zarządców dróg mamy ich już około 31,9 km.
– Świdnik świetnie nadaje się do organizowania komunikacji rowerowej. Mają na to wpływ jego kompaktowa i w zasadzie płaska powierzchnia oraz zwarta zabudowa. Nie ma przeszkód w postaci przepływających przez środek miasta rzek, torów kolejowych czy obecności jezior. W zasadzie można powiedzieć, że szkielet komunikacji rowerowej mamy już gotowy i wygląda on naprawdę solidnie. W najbliższym czasie zainicjujemy kolejny etap – uzupełnianie braków. Będzie on polegał, między innymi, na połączeniu miejskiej sieci rowerowej z systemem Lublina. Mamy już koncepcję budowy traktu rowerowo-pieszego wzdłuż al. Jana Pawła II. W dalszej kolejności powstanie trasa równoległa do ulicy Dworcowej. Ścieżki rowerowe powstały lub mają w niedalekiej przyszłości powstać, ewentualnie zostać poddane remontom również przy kolejnych ulicach: Sąsiedzkiej łączącej al. Lotników Polskich z ul. Chryzantemową, wzdłuż ulic Chryzantemowej, Wiejskiej, Turystycznej i Skośnej, łączniku od tunelu PKP przy targu do ul. Fabrycznej, ul. L. Kaczyńskiego od Armii Krajowej do Działkowca, ul. Dywizjonu 303, Żwirki i Wigury. Będą to ważne elementy realizowanej przez miasto transformacji energetycznej przez zastępowanie ruchu opartego na pojazdach spalinowych ekologicznymi środkami transportu – tłumaczy Marcin Dmowski, zastępca burmistrza.
Na pierwszy rzut oka poddawany remontowi ciąg pieszo-rowerowy przy ul. Wojska Polskiego nie prezentuje złego stanu technicznego, jednak planowany remont podąża za obecnymi trendami budowy tego rodzaju szlaków komunikacyjnych, polegającymi na wykonywaniu nawierzchni pasa rowerowego z mieszanki bitumicznej zamiast kostki. Stosowanie tej technologii specjaliści od komunikacji rowerowej uzasadniają tak zwanym „wskaźnikiem maślanym”. Jego podstawą jest żartobliwe z pozoru pytanie, ile metrów trzeba przejechać rowerem po kostce brukowej, żeby ubić śmietanę na masło. Wiąże się z tym jeszcze jedna ciekawostka. Otóż część rowerów i hulajnóg 4 generacji wyposażona jest w GPS oraz żyroskopy, pokazujące położenie obiektu w przestrzeni. Jazda po kostce powoduje, że żyroskop drga. Jeśli drga żyroskop, to drga również ciało osoby przemieszczającej się rowerem albo hulajnogą, na czym cierpią jej kręgosłup, nadgarstki, łokcie i barki.
Last modified: 8 marca, 2024
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS