Rekord wszech czasów, ceny paliw po raz pierwszy w historii dotarły do 6 zł. Cała nadzieja w tańszej ropie

Stało się. Średnie ceny detaliczne benzyny Pb95 i oleju
napędowego w skali całego kraju po raz pierwszy w historii dotarły do
psychologicznej bariery 6 zł za litr. Cień szansy na zelżenie tego paliwowego
uścisku dają ostatnie wydarzenia na rynku ropy naftowej.

Tak
jak pisaliśmy tydzień temu, doszło do tego, że na licznych stacjach paliw w
Polsce pojawiły się ceny powyżej 6 zł za litr.
W pierwszym tygodniu listopada przeciętna cena detaliczna benzyny Pb95
podniosła się o kolejne 3 grosze na litrze, osiągając rekordowo wysoki
poziom 5,99 zł/l – wynika z danych BM Reflex. Tylko przez ostatnie dwa miesiące
średnia cena wzrosła o 27 gr/l.

Po wzroście o 2 gr/l limit 6 zł/l osiągnęła przeciętna cena
detaliczna oleju napędowego. To także nowy nominalny rekord wszech czasów. Oznacza
to, że na większości stacji zatankujemy to paliwo za ponad 6 zł/l. Od początku
września „diesel” podrożał już o blisko 60 gr/l. Kolejne rekordy ustanowiły także ceny
autogazu. Paliwo to było oferowane średnio po 3,25 zł/l, czyli o 4 gr/l drożej
niż tydzień wcześniej. Przez poprzednie dwa miesiące LPG podrożał o 48
gr/l.

Już wcześniej barierę 6 złotych za litr przekroczyły ceny tzw. paliw premium. Z cenami z szóstką z przodu od kilku tygodni oswajają
się także właściciele aut wymagających benzyny 98-oktanowej, której średnia
cena detaliczna podniosłą się w tym tygodniu do 6,20 zł/l.

Ceny paliw są nie tylko najwyższe w historii, ale też
znacznie wyższe niż rok temu. Przez ostatnie 12 miesięcy średnia cena detaliczna
Pb95 podniosła się o 1,55 zł/l, oleju napędowego o 1,67 zł/l, a autogazu o 1,14
zł/l. Popularna 95-tka jest obecnie o niemal 35% droższa niż rok temu, napędzając
inflację CPI, która w
październiku osiągnęła przeszło 20-letnie maksimum na poziomie 6,8%.

Ceny hurtowe zaczynają się stabilizować

Pewnym pocieszeniem dla kierowców może być fakt, że w
ostatnich dniach zaobserwowano stabilizację cen hurtowych. 5 listopada PKN Orlen oferował olej napędowy Ekodiesel po
4946 zł/m3, czyli po ok. 6,08 zł/l po doliczeniu 23% VAT. To o 5 gr/l
mniej niż tydzień temu. Jednakże w dalszym ciągu paliwo to w rafinerii jest
droższe niż na stacjach, co oznacza, że większość detalistów sprzedaje ON ze
stratą. Taka sytuacja jest niemożliwa do utrzymania na dłuższą metę.

W dalszym ciągu rosły hurtowe ceny benzyny, choć wzrost ten
był wyraźnie wolniejszy niż w poprzednich  tygodniach. W piątek płocka rafineria
oferowała benzynę Eurosuper95 po 4 878 zł/m3, czyli za ok. 6,00 zł/l brutto. Także
w tym przypadku jest to już stawka przewyższająca przeciętną cenę detaliczną,
co oznacza, że implikowana marża detaliczna spadła poniżej zera. Przez ostatnie
dwa miesiące hurtowa cena benzyny Pb95 podniosła się o 50 gr/l, a oleju
napędowego o 77 gr/l.

Cień nadziei na zatrzymanie galopady cen paliw daje sytuacja
na rynku ropy naftowej. Jeszcze dwa
tygodnie temu baryłka ropy Brent była wyceniana na 86 dolarów, a więc najwyżej
od trzech lat i blisko najwyższych poziomów od 7 lat. Ale w ostatnich dniach
notowania czarnego surowca przestały rosnąć i obniżyły
się do ok. 81 USD/bbl.

Osobną kwestią jest sytuacja na polskim rynku walutowym, na którym
złoty wciąż pozostaje bardzo słaby pomimo dwóch
podwyżek stóp procentowych w NBP. Polskiej walucie szkodzą m.in. sprzeczne
wypowiedzi prezesa NBP Adama Glapińskiego. W rezultacie dolar wciąż
kosztuje prawie 4 zł, co podraża koszty importu ropy naftowej i rzutuje na
wyższe ceny hurtowe w rafineriach.

Źródło:

Zgłoś naruszenie/Błąd