Elektryfikacja jest już faktem w autobusach miejskich. Solaris liderem rynku.
Unijne dopłaty do elektrycznych autobusów przyniosły zamierzony efekt. Rejestracje takich pojazdów biją rekordy. W trzech pierwszych kwartałach roku zarejestrowano w Europie ponad tysiąc nowych autobusów z napędami bateryjnymi. Blisko co czwarty to Solaris; marka zdobyła 96 proc. polskiego rynku, rejestrując 114 autobusów. Udział Solarisa na rynku włoskim wyniósł 83 proc., a w niemieckim 43 proc. W całej Europie Solaris zarejestrował 242 bateryjne pojazdy.
Czytaj więcej w: Austriackie Koleje testują pociągi wodorowe
Największe europejskie rynki autobusów bateryjnych to Niemcy, Holandia i Polska. W Europie liderem jest Moskwa, która użytkuje ponad 300 e-busów, Londyn (200 eksploatowanych, kilkadziesiąt następnych w produkcji) i Warszawa, która na koniec listopada będzie miała 160 elektryków.
Czytaj więcej w: Kolonia europejską stolicą autobusów wodorowych
Poza sferę zapowiedzi wyszły też kolejne miasta – ponad 100 sztuk zamówiły m.in. Goeteborg i Bukareszt, na duże zakupy poszły też miasta holenderskie, Madryt i Berlin. W połowie listopada Solaris podpisał umowę z Mediolanem na dostawę stu bateryjnych Urbino. Wśród tych pojazdów jest tysięczny bateryjny e-bus, który wyjedzie z fabryki Solarisa.
Czytaj więcej w: Niemcy decydują, czy transport będzie na prąd czy na wodór
Światowym liderem produkcji i eksploatacji autobusów elektrycznych pozostają jednak Chiny – tylko w zeszłym roku weszło tam do eksploatacji 127 tysięcy tego typu pojazdów – stukrotnie więcej niż w Europie!
Kolejną odmianą napędu może stać się wodór. Autobusy z takim napędem oferują m.in. VDL i Solaris. Od momentu premiery Urbino 12 hydrogen w czerwcu 2019 roku polski producent otrzymał zamówienia na 57 autobusów napędzanych wodorem. Marka dostarczyła także ponad 1600 trolejbusów.
Udział pojazdów z napędem alternatywnym w produkcji Solarisa wyniósł w pierwszych trzech kwartałach 43 proc., gdy w analogicznym okresie roku ubiegłego był o 4 pp. mniejszy. Firma przygotowuje się na jeszcze wyższy udział e-pojazdów w produkcji i dostosowuje linie produkcyjne.
Czytaj więcej w: Lotos dostarczy wodór na Podkarpacie
W roku 2019 Solaris dostarczył do swoich klientów łącznie 162 autobusy elektryczne o długości 8,9, 12 i 18 metrów. Tylko w trzech kwartałach 2020 roku firma zafakturowała już prawie o 100 e-busów więcej, dla klientów w 26 miastach na Litwie, we Francji, Hiszpanii, Niemczech, Polsce i Włoszech.
Volvo Buses sprzedało dotychczas ponad 5 tys. zelektryfikowanych autobusów, głównie hybryd. Tylko w ostatnim czasie firma otrzymała zamówienia na ponad 850 takich pojazdów z ponad 50 europejskich miast. Większość zamówień dotyczy nowego, przegubowego modelu Volvo 7900 Electric Articulated.
Solaris od 2006 roku oferuje modele z napędem hybrydowym, spalinowo – elektrycznym, natomiast Volvo od 2010 roku.
Artykuł Rekord sprzedaży autobusów na baterie pochodzi z serwisu logistyka.rp.pl.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS