Przewaga Red Bulla, o ile jeszcze o takowej w ogóle można mówić, wyraźnie stopniała po wejściu w europejską fazę sezonu i od tamtej pory nie brakuje doniesień o różnych interwencjach u FIA. Najpierw pojawiły się informacje o wątpliwościach co do układu paliwowego w aucie McLarena, a później powrócił temat elastycznych przednich skrzydeł, który miał być napędzany właśnie przez Byki.
Teraz światło dzienne ujrzał kolejny, interesujący wątek. Poinformowało o tym w swoim raporcie Auto Motor und Sport, a w roli głównej znów znalazł się zespół aktualnych czempionów. Ten miał bowiem podejrzewać McLarena o stworzenie dodatkowego – niedozwolonego – kanału chłodzącego, dzięki któremu widoczna była przewaga w zarządzaniu ogumieniem.
FIA zezwala ekipom na zrobienie specjalnej dziury w tarczach hamulcowych w celu zbierania danych podczas piątkowych treningów. Od sobotnich zajęć muszą być już usunięte lub zakryte, a obserwacje Red Bulla miały wykazać, że w niektórych wyścigach te przestrzenie wciąż były otwarte. Oprócz Pomarańczowych miało to być zauważalne w innym zespole.
Według informacji AMuS, FIA przyjrzała się całej sprawie i w Austrii oraz Wielkiej Brytanii otwory były już niezauważalne. McLaren miał zakleić je po prostu taśmą. To być może faktycznie negatywnie wpłynęło na degradację ogumienia w MCL38, gdyż Lando Norris i Oscar Piastri nie mieli już takiej przewagi na tym polu jak chociażby na Imoli czy pod Barceloną.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS