Główną bazą zespołu pozostanie Faenza, historycznie znana lokalizacja od czasów Minardi, założonego w końcówce lat 70. ubiegłego stulecia.
Jednak pozostająca w rękach Red Bulla ekipa ma także do swojej dyspozycji niewielki zakład w brytyjskim Bicester, koncentrujący się na obszarze aerodynamiki. Nowa infrastruktura zlokalizowana zostanie w Milton Keynes, gdzie mieści się także baza Red Bull Racing, z którego tunelu aerodynamicznego korzysta od 2022 roku także zespół z Faenzy.
Jednym z motywacji posiadania zakładu także w Wielkiej Brytanii jest zachęcenie do pracy w zespole inżynierów pochodzących ze Zjednoczonego Królestwa, zasłużonego dla Formuły 1.
W rozmowie z włoską edycją Motorsport.com szef zespołu – Laurent Mekies zapowiedział, że nowa infrastruktura będzie gotowa do końca 2024 roku.
– Zacznę od tego, że żadnego inżyniera nie prosiliśmy o przeprowadzkę do Anglii – zapewnił Mekies. – Faenza to historyczna siedziba zespołu oraz dość nowoczesny obiekt, w który ostatnimi czasy inwestowano. Mamy tam bardzo dobre narzędzia produkcyjne i dużą część biura projektowego.
– W Bicester mamy dział aerodynamiki i koncepcji oraz część biura projektowego. Lokalizacja została wybrana tak, aby było blisko tunelu aerodynamicznego. Piętnaście lat temu zespół był mniejszy niż dziś i Bicester miało sens. Dział aerodynamiki powiększył się obecnie trzykrotnie. Nie korzystamy już z tamtego tunelu. Mamy inny, więc lokalizacja przestała być odpowiednia.
– Opuścimy więc [Bicester] do końca roku i przeniesiemy się do nowego obiektu w Milton Keynes, tuż obok kampusu Red Bull Racing.
Współpraca między Red Bull Racing i wspieranym przez ORLEN Racing Bulls jest pod baczną obserwacją rywali. Najwięcej obiekcji ma Zak Brown z McLarena. Mając w pamięci obowiązujący w F1 limit wydatków, wskazał na potencjalne współdziałanie w tej kwestii obu zespołów Red Bulla, na przykład poprzez przepływ pracowników.
Mekies stanowczo jednak zaprzeczył podobnym sugestiom.
– Przepisy są bardzo jasne. Odpowiednio zdefiniowano, że nie można wykorzystywać przenoszenia pracowników do transferu własności intelektualnej. Nie można więc przenieść osoby z zespołu A do zespołu B w celu przekazania wiedzy.
– W naszym przypadku takie transfery były rzadkością. Jednak i tak za każdym razem pytaliśmy FIA czy przenosimy jakiegoś technika czy inżyniera do jakiejś roli są w zgodzie z przepisami. I działaliśmy dopiero po uzyskaniu zgody FIA.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS