Jest wiele miejsc w których możnaby wprowadzić buspasy nie zmniejszejąc znacząco przepustowości dla samochodów szczególnie w godzinach szczytu – jako przykład (który napewno wkurzy samochodziarzy), dałbym centralny odcinek wisłostrady łącznie z tunelem. W godzinach szczytu tworzą się tam korki spowodowane ograniczoną przepustowością skrzyżowań w okolicy mostu Ślasko-Dąbrowskiego oraz Ludnej.
poprowadzenie buspasa w kierunku południowym w godzinach szczytu od okolic cytadeli do ludnej zapewniłoby przejazd autobusom nie zmieniając w znaczącym stopniu ilości przejeżdżających samochodów. Owszem korek samochodów by się trochę wydłużył ale to dlatego że samochody stałyby w tym samym korku ale w trochę innym miejscu. Koszt – minimalny – kilka kubłów z farbą.
(Podobna sytuacja w drugą stronę – Bus-pas od okolic trasy łazienkowskiej do okolic mostu gdańskiego
Efekt: jadący zbiorkomem mają zwiększoną punktualność i krótszy czas przejazdu niż samochody, samochodziarze mogą natomiast podziwiać przejeżdżające autobusy i zastanwiać się czy nie warto jednak spróbować zbiorkomu.
Takich odcinków nie brakuje, potrzeba trochę chęci i odwagi (przypomnijmy sobe jaki wrzask podnosili kierowcy gdy zaproponowano buspasy na trasie łazienkowskiej – dzisiaj chyba nikt nie kwestionuje trafności takiej decyzji).
Oczywiście potrzeba jeszcze systemu skutecznego karania kierowców którzy wjeżdżają na buspasy –
W Londynie wyorzystuje się do bezwzględnego (i zautomatyzowanego) karania amatorów buspasa, zarówno kamery zainstalowane na stałe na ulicach, jak i kamery zainstalowane w autobusach.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS