Przystanki „Hutmen”, na wysokości al. Pracy, ZDiUM przebudowuje na wiedeńskie – znacznie wygodniejsze i bezpieczniejsze dla pasażerów.
Na Grabiszyńskiej będzie to już druga para tego typu przystanków. Wiosną minionego roku zostały przebudowane te o nazwie „Bzowa (Centrum Historii Zajezdnia)”.
Z przystanków wiedeńskich korzystamy również na ul. Traugutta, Piłsudskiego, Hubskiej, Trzebnickiej, Pomorskiej i na mostach Pomorskich.
|
Peron wiedeński to rodzaj przystanku tramwajowego, który po raz pierwszy zrealizowano w Wiedniu. Jego konstrukcja polega na podniesieniu jezdni do poziomu chodnika, co umożliwia łatwiejsze dojście i wsiadanie do tramwaju osobom o ograniczonej mobilności, seniorom, rodzicom z wózkami dziecięcymi. Rozwiązanie takie dodatkowo spowalnia ruch samochodowy i zwiększa bezpieczeństwo pieszych. |
Zakres prac na przystankach „Hutmen”
- przystanki wiedeńskie z masy mineralno-bitumicznej;
- chodniki i perony z kostki betonowej;
- ścieżka rowerowa z masy mineralno-bitumicznej;
- w bezpośredniej bliskości drzew nawierzchnię terraway oraz nawierzchnia z kostki betonowej na pomostach podwieszanych;
- w rejonie przejść dla pieszych oraz wzdłuż peronów – pasy płytek integracyjnych kierunkowych typu STOP;
- wiaty pięciosegmentowe ze szkła hartowanego z zabezpieczeniami pro ptasimi, nowoczesne słupki, ławki i kosze.
Galeria zdjęć
Kiedy koniec prac przy Grabiszyńskiej?
Generalnym wykonawcą prac jest firma Rotomat. Inwestycja zakończy się w październiku, a jej koszt to 2,1 mln zł.
Zobacz również
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS