Russell dzięki odważnej strategii jazdy na jeden postój jako pierwszy przeciął linię mety na Spa-Francorchamps. Szybko jednak został pozbawiony drugiego zwycięstwa w sezonie. Okazało się bowiem, że jego Mercedes był zbyt lekki. Do masy minimalnej brakowało 1,5 kilograma.
Ekipa z Brackley nie umiała od razu wskazać przyczyny niedowagi. Pierwsze podejrzenia padły na opony, które w W15 Russella były po długim stincie wyjątkowo zużyte. Na słuszność teorii wskazał również Mario Isola, szef Pirelli F1, mówiąc, że opona może stracić na wadze nawet kilogram.
Mercedes w swojej analizie wyścigu w Spa ujawnił, że opony w samochodzie Russella faktycznie były na mecie dużo lżejsze niż świeższy komplet u Lewisa Hamiltona. Nie była to jednak pełna odpowiedź na pytanie o przyczyny dyskwalifikacji.
Źródła sugerują, że brakujące 1,5 kilograma wzięło się z kombinacji trzech różnych czynników,które zaskoczyły Mercedesa.
George Russell, Mercedes W15
Autor zdjęcia: Erik Junius
Poza wspomnianymi zniszczonymi oponami znaczenie miało także większe niż się spodziewano zużycie deski podłogowej, szczególnie narażonej na ścieranie u podnóża zakrętu Eau Rouge. Ponadto do dyskwalifikacji przyczyniła się również utrata masy przez samego kierowcę. W upalny dzień Russell sporo się pocił i stracił na wadze.
Na ten ostatni czynnik wskazał też Andrew Shovlin, który w filmowej analizie weekendu, opublikowanej przez Mercedesa, przyznał, że utrata wagi u Russella była znacząca.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS