Przewozy wagonami kieszeniowymi dopuszczone w Danii

Agencja Kolejowa Unii Europejskiej zezwoliła pod koniec kwietnia na używanie wagonów kieszeniowych na duńskiej sieci kolejowej. Zalecenia ERA zastąpiły te dotychczas obowiązujące wprowadzone przez duńskiego regulatora, które utrudniły eksploatację wagonów kieszeniowych na tej linii, gdyż wymagały stosowania dodatkowego mocowania naczep.

Poniżej dalsza część artykułu

Zakaz od stycznia

Przesunięta przez silny wiatr pusta naczepa, wystawała z jednego z wagonów pociągu DB Cargo i zahaczyła 13 stycznia 2021 roku o przęsło mostu nad Wielkim Bełtem. Już 27 stycznia władze duńskie rozciągnęły zakaz na cały kraj.

Z powodu zakazu, w lutym przewoźnicy korzystający z tych wagonów i mający trasy przez Danię tracili milion euro tygodniowo. W połowie kwietnia przedsiębiorcy walczyli resztkami sił o przetrwanie.

Wagon kieszeniowy z samochodowa naczepą. Fot. domena publiczna

Magazyn reilfreight.com podał, że jedna z takich firm, Skanerail, po latach prób wystartowała z ofertą połączenia holenderskiego Coenevorden ze szwedzkim Malmoe. Alternatywne trasy przez Belgię lub Niemcy są droższe i bardziej czasochłonne. Klienci zniechęcili się do usługi, a wynosząca 10 tys. euro tygodniowa dzierżawa za wagony obciążała bilans spółki.

UTK przypomina, że w Polsce nie była ograniczana eksploatacja wagonów kieszeniowych po zdarzeniu na moście w Danii. – W przypadku Polski Prezes UTK opublikował dwa alerty bezpieczeństwa dotyczące zdarzeń z wagonami kieszeniowymi. Alerty zwracają uwagę podmiotom działającym na polskim rynku na nowe zagrożenia związane z eksploatacją tego rodzaju wagonów. Decyzja o wdrożeniu konkretnych środków kontroli ryzyka należy jednak do przewoźników kolejowych, którzy powinni ocenić ryzyko związane z wystąpieniem podobnego zdarzenia w prowadzonej przez nich działalności – zaznacza rzecznik UTK Tomasz Frankowski.

Niebe … czytaj dalej