Przewozy w PKP Cargo będą spadać

Czytaj więcej w: Kolej oferuje przewozy żywności do Chin

Kolejny negatywny czynnik to pogorszenie koniunktury w budownictwie. Co więcej występuje wysokie prawdopodobieństwo, że pandemia przyczyni się do pogłębienia opóźnień realizowanych inwestycji oraz przesunięcia w czasie nowych inwestycji publicznych i prywatnych. Tym samym oczekiwany wzrost zapotrzebowania na przewozy kruszyw i materiałów budowlanych znowu może się przesunąć w czasie. W I kwartale ich transport spadł aż o 34,8 proc. i zapewnił 19 proc. pracy przewozowej.

Czytaj więcej w: Kolejowe połączenie pomiędzy Litwą i Holandią odciąży drogi

Istotny wpływ na działalność grupy PKP Cargo ma również marcowa decyzja kluczowego klienta, czyli koncernu ArcelorMittal Poland, o odłożeniu w czasie ponownego uruchomienia wielkiego pieca w Krakowie. Tymczasem metale i rudy to czwarta najważniejsza grupa przewożonych ładunków. W I kwartale przewieziono ich aż o 47,3 proc. mniej niż rok wcześniej.

– Ponadto, z powodu epidemii, działalność zawiesiło wiele przedsiębiorstw produkcyjnych, co wpłynęło na spadek importu komponentów oraz eksportu gotowych wyrobów. Zamknięcie sieci handlowych spowodowało wstrzymanie dostaw produktów z Chin drogą morską oraz lądową, zawieszona została też produkcja w branży automotive – tłumaczy PKP Cargo w właśnie opublikowanym raporcie kwartalnym.

W konsekwencji w I kwartale grupa zanotowała 18,4-proc. zniżkę wykonanej pracy przewozowej. W kwietniu spadki się jeszcze pogłębiły. Jednocześnie zarząd PKP Cargo przewiduje, że taki negatywny trend może zostać podtrzymany w najbliższych miesiącach.