Po trzech pierwszych godzinach niedzielnego poranka, zespoły zgłoszone do 24h Le Mans (10-11 czerwca), miały do dyspozycji tyle samo czasu na torze w popołudniowych godzinach.
Zgodnie z przewidywaniami, druga sesja testowa, odbywająca się przy temperaturze około 30°C, pozwoliła na dalsze poprawienie rezultatów okrążeń.
W ciągu dnia na czele tabeli pojawiało się pięć różnych marek. Cadillac, Toyota i Porsche podkreśliły swoją prędkość, ale to Ferrari ponownie było najszybsze na pojedynczym okrążeniu – Antonio Giovinazzi osiągnął 3:29.504 w samochodzie 499P nr 51.
Toyota GR010 Hybrid nr 7 powróciła do akcji, co uspokoiło japoński zespół po wypadku Mike’a Conway’a pod koniec porannych jazd. Natomiast hipersamochód Peugeota nr 93 był długo naprawiany po awarii elektryki i opuścił boks dopiero po dwóch godzinach od rozpoczęcia kolejnego etapu przygotowań na torze La Sarthe.
W połowie sesji samochód bezpieczeństwa został wezwany po kolizji pomiędzy Orecą nr 48 zespołu Idec Sport, a autem nr 14 należącym Nielsen Racing. Neutralizacja trwała pół godziny.
Końcówka sesji zakłócana była drobnymi błędami kierowców i wizytami w żwirze, co skutkowało serią żółtych flag i ograniczeniami prędkości w wybranych sektorach. Poprawki rezultatów okrążeń były więc rzadkie, a hierarchia na czele klasyfikacji pozostawała bez zmian. Jedynie Felipe Nasr w Porsche oznaczonym numerem 75 dołączył do grona w klasie Hypercar, które przełamało symboliczną barierę trzech minut i trzydziestu sekund.
Ekipa ORLEN Team WRT zajęła piętnaste miejsce w kategorii LMP2 podczas południowych zajęć. Louis Deletraz ponownie był najszybszy z tego składu, notując 3:37.989, podczas gdy Robert Kubica w najlepszym podejściu uzyskał 3:39.088, a Rui Andrade 3:41.658. Najwięcej kółek zaliczył Polak, który jeździł jako pierwszy, czternaście razy okrążając arenę francuskiego klasyka wytrzymałościowego.
Dwie pozycje niżej znalazła się polska ekipa Inter Europol Competition. Tym razem w IEC najlepiej zaprezentował się Albert Costa (3:38.178), a Fabio Scherer był nieco wolniejszy (3:38.894). Najwięcej pracował Jakub Śmiechowski, zaliczając piętnaście okrążeń, a swoje najlepsze pokonał w czasie 3:40.009.
Na czele stawki LMP2 w tej sesji uplasowała się formacja Jota (3:35.472), w której jeżdżą David Heinemeier Hansson, Oliver Rasmussen i Pietro Fittipaldi.
WYNIKI sesji popołudniowej, klasa Hypercar
| Miejsce | Załoga | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
51 | Ferrari AF Corse | 3:29.504 | 34 |
| 2 |
6 | Porsche Penske Motorsport | 3:29.648 | 35 |
| 3 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 3:29.827 | 39 |
| 4 | 50 | Ferrari AF Corse | 3:29.856 | 39 |
| 5 |
75 | Porsche Penske Motorsport | 3:29.905 | 15 |
| 6 |
5 | Porsche Penske Motorsport | 3:30.281 | 33 |
| 7 |
93 | Peugeot TotalEnergies | 3:30.427 | 16 |
| 8 |
2 | Cadillac Racing | 3:30.673 | 31 |
| 9 |
8 | Toyota Gazoo Racing | 3:31.009 | 34 |
| 10 |
94 | Peugeot TotalEnergies | 3:31.093 | 39 |
| 11 |
38 | Hertz Team JOTA | 3:31.290 | 32 |
| 12 |
4 | Floyd Vanwall Racing Team | 3:31.453 | 38 |
| 13 |
708 | Glickenhaus Racing | 3:31.711 | 29 |
| 14 |
3 | Cadillac Racing | 3:31.821 | 35 |
| 15 |
709 | Glickenhaus Racing | 3:31.878 | 37 |
| 16 |
311 | Action Express Racing | 3:33.795 | 36 |
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS