Towarowej obwodnicy, która po przebudowie miała służyć także celom pasażerskim, nie udało się dostać dofinansowania w ramach unijnego programu CEF „Łącząc Europę” w perspektywie finansowej 2021-2027. Czy jest szansa na przebudowę bez niego?
Kolejowa obwodnica Poznania to jedno z nielicznych tego rodzaju rozwiązań w kraju, które pozwala pociągom towarowym omijać miasto. I tylko towarowym, choć władze Poznania od lat walczą, by przystosować tę obwodnicę do ruchu pasażerskiego, dzięki czemu mieszkańcom peryferyjnych dzielnic mieliby znacznie lepszą komunikację z centrum Poznania. Obecnie dla części Naramowic, Umultowa, Strzeszyna czy Podolan jedyną możliwością dojazdu do centrum Poznania – poza własnym samochodem – są miejskie autobusy, które grzęzną w korkach. Owszem, Strzeszyn czy Podolany mają swoje stacje kolejowe, ale częstotliwość kursowania tam pociągów jest daleko niezadowalająca. Uruchomienie obwodnicy poprawiłoby sytuację.
Przygotowania do przekształcenia obwodnicy towarowej w pasażerską są już mocno zaawansowane. Miasto przygotowuje projekt węzłów komunikacyjnych, dowożących pasażerów do przystanków obwodnicy, a także nowego układu linii autobusowych. Dzięki dofinansowaniu z RPO województwa wielkopolskiego są pieniądze na wykonanie niezbędnej dokumentacji. A PKP PLK rozpisała przetarg na budowę nowych przystanków osobowych, licząc na pieniądze z CEF.
Jednak brak środków z konkursu mocno utrudni realizację tego projektu. A czy uniemożliwi? Jak informuje portal rynek-kolejowy.pl, PKP PLK chciało przeznaczyć na jego realizację niespełna 2 mld zł. Ale wszystkie oferty złożone w przetargu przekraczają budżet, i to sporo. Najtańsza, konsorcjum firm DOM, Alusta, Intop Warszawa i AZD Praha, przekracza budżet o 588 milionów złotych. Pozostałe, złożone przez Budimex, Starbag, Intercor i kilka innych są jeszcze wyższe. Najdroższa jest oferta konsorcjum SBM, Track Tec Construction oraz Schweerbau GmbH & Co.KG nieco ponad 4,5 mld złotych.
Co zrobi PKP PLK w takiej sytuacji? Jak powiedział portalowi Radosław Śledziński z PKP PLK, trwa teraz analiza najlepszych rozwiązań sfinansowania przebudowy obwodnicy. Jedną z możliwości jest zgłoszenie projektu do kolejnego konkursu CEF2, ale żadne konkretne decyzje jeszcze nie zapadły.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS