Na wyniki finansowe firmy wpłynie także niskie wykorzystanie berlińskiego zakładu w Pankow. Stadler wygrał w 2019 roku przetarg na dostawę wagonów metra dla Berlina. Przetarg oprotestował Alstom, co opóźniło podjęcie produkcji o rok. Początek budowy wagonów zbiegł się z pandemia, która doprowadziła do zerwania łańcuchów dostaw i potężnych opóźnień w realizacji kontraktów. Pojawiły się także problemy z oprogramowaniem pociągów, co dodatkowo wydłużyło terminy produkcji. Na dodatek Berlin zamówił tylko 376 wagonów z możliwych 1500, co spowodowało niską utylizację zakładu.
Kierownictwo Stadlera uprzedza, że powyższe nieprzewidziane zdarzenia zmniejszą marże brutto firmy o nie więcej niż 2 pp., do 3 proc. Część wpływów zaplanowanych na 2024 rok pojawi się w księgach dopiero w 2025 roku, jednak skala zmian nie jest jeszcze znana. Ostrzega, że zapowiedziane na 2024 rok przychodu 3,5-3,75 mld franków szwajcarskich są nie do zrealizowania.
Hala odbioru pociągów Stadler w Austrii, po wrześniowych powodziach
Stadler nie jest w stanie podać prognoz na 2025 rok i kolejne lata. Spodziewa się, że przygotuje je w pierwszym kwartale 2025 roku.
Firma zapewnia, że zamówień nie zabraknie. Wartość portfela zamówień na koniec pierwszej połowy 2024 roku wyniosła rekordowe 26,8 mld franków szwajcarskich. W realizacji jest 188 zamówień, a 150 znajduje się w fazie zapewnienia gwarancji finansowych. – Sytuacja z zamówieniami jest dobra. Podjęliśmy wszystkie niezbędne działania aby nie dopuścić do opóźnień w realizacji zleceń – zapewnił dyrektor generalny Stadler Markus Bernsteiner.
Podczas pandemii Stadler nie dostarczył 130 lokomotyw z powodu braku komponentów oraz utrudnień w podróżowaniu. Firma nadrobiła opóźnienia w 2022 roku.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS