Alfa Romeo po sezonie F1 2023 zakończyła swoją sześcioletnią współpracę z Sauberem. Mimo że marka była łączona z możliwym partnerstwem ze stajnią Haas i faktycznie rozmawiała z Amerykanami, porozumienia nie zawarto.
Dyrektor włoskiego producenta, Jean-Philippe Imparato, wyjaśnił dla Motorsport.com, że jego firma zdecydowała się pozostać w sporcie motorowym, a najbardziej prawdopodobnym wyborem jest przejście do WEC.
Na pytanie o sytuację z Haasem i dlaczego nie doszło do porozumienia, Imparato powiedział: – Nie byliśmy zainteresowani kopiowaniem operacji w stylu tej z Sauberem. Spowodowałoby to, że stalibyśmy się jednymi z tych, którzy zaledwie naklejają naklejki na karoserię. To nic odkrywczego i nie chcemy być dalej częścią takiej historii.
– Zaczęliśmy patrzeć w innym kierunku, szybko dochodząc do konkretów. Alfa Romeo nie ma nic wspólnego z światem rajdów, grupa Stellantis ma już dwie marki zaangażowane w Formułę E, więc nasze zainteresowanie przeniosło się na WEC, świat, w którym mamy już pewne doświadczenia – mówił dalej.
Imparato wyjaśnił, że nie podjęto jeszcze ostatecznej decyzji co do sposobu wejścia Alfy Romeo do Długodystansowych Mistrzostw Świata.
– Świat WEC przeżywa chwilę wielkiego zainteresowania i gdy panuje wiele euforii, trudno jest zrozumieć, jakie nakłady finansowe są konieczne, aby dążyć do najwyższych celów – przekazał.
– Widzieliśmy w 2015 roku, że niekontrolowany wzrost kosztów ostatecznie odbija się na wszystkich, dlatego poświęciliśmy trochę czasu, aby zrozumieć, jak to się wszystko potoczy – kontynuował. – Uważam, że jest właściwe mieć klarowny obraz i dokładnie wiedzieć, z czym się mierzymy, zanim rozpoczniemy pracę przy tym projekcie.
Jedną z możliwości mogłoby być partnerstwo z Peugeotem, który należy do tej samej grupy Stellantis.
– Oczywiście jest to jeden z scenariuszy, które rozważaliśmy – dodał Imparato. – W ramach grupy Stellantis istnieją już programy bliskich nam marek, na przykład DS i Maserati w Formule E.
– Gdy wrócimy na tor, zrobimy to przy wsparciu projektów sportowych Stellantis, a jako że Peugeot już jest obecny w WEC, współpraca jest więcej niż możliwa. Może się jednak zdarzyć, że oba projekty będą miały równoległe ścieżki, ale zachowane w tej samej rodzinie – powiedział. – Chciałbym jednak wyjaśnić, że w chwili obecnej nie jesteśmy jeszcze w stanie potwierdzić niczego. Zrobimy to, gdy ukończymy planowanie i ocenę inwestycji.
Mimo że sponsorski kontrakt Alfy Romeo w F1 z Sauberem został przerwany wcześniej ze względu na przejęcie zespołu przez Audi, Imparato podkreślił, że nie żałuje wieloletniej współpracy, ponieważ uzyskany zwrot z inwestycji był niesamowity.
– Mogę powiedzieć, że to była najlepsza inwestycja w historii – zaznaczył. – Możemy stwierdzić, że pod względem zwrotu za każde wydane euro, otrzymaliśmy 20. Jednocześnie jesteśmy trochę smutni, ponieważ odchodzimy od zespołu, który przez sześć lat promował naszą markę, i z którym mieliśmy nadzwyczajne relacje.
Video: Testy Lamborghini SC63 LMDh przed IMSA i WEC 2024
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS