To już pewne. 1 czerwca polscy kierowcy obudzą się w nowej drogowej rzeczywistości, jaką przyniesie wprowadzenie zmian dotyczących pierwszeństwa pieszych wchodzących na przejście. Wraz z nią pojawią się też nowe wytyczne dotyczące np. minimalnego odstępu między pojazdami poruszającymi się po drogach szybkiego ruchu…
Zasadność wprowadzenia nowych przepisów w tej kwestii nie budzi chyba niczyich obiekcji. Problem w tym, że ich wyegzekwowanie może się okazać niewykonalne. Wszystko przez “dziury” w homologacji najnowszych policyjnych mierników prędkości…
Przypomnijmy – przyjęte już zmiany w Prawie o ruchu drogowym, które zaczną obowiązywać z dniem 1 czerwca, obligują kierujących pojazdów poruszających się na drogach ekspresowych i autostradach do utrzymania tzw. “bezpiecznego odstępu”. Ustawodawca, zapewne z myślą o łatwiejszym egzekwowaniu przepisu, zastosował tu regułę mówiącą o – wyrażonej w metrach – połowie prędkości z jaką porusza się nasz samochód. Mówiąc prościej – jadąc drogą ekspresową z prędkością 100 km/h będziemy zobowiązani zachować odstęp minimum 50 metrów od poprzedzającego pojazdu. Na autostradzie, przy prędkości 140 km/h, odstęp wynosić już musi co najmniej 70 metrów.
Nowe prawo już jest, teraz pojawił się jednak problem dotyczący jego egzekwowania. W wielu zachodnich krajach kierowcy karani są za nieprzestrzeganie zaleceń dotyczących bezpiecznej odległości chociażby na podstawie zdjęć ze – specjalnie w tym celu zamontowanych – fotoradarów. W Polsce nadzór nad siecią radarów sprawuje Generalna Inspekcja Transportu Drogowego, ale – jak ustalił Tomasz Budzik z serwisu Autokult – wykorzystywane obecnie urządzenia nie mają takiej funkcji. Kierowcy w praktyce pozostaną bezkarni.
Co ciekawe, z pomocą mogłaby przyjść policja. Używane przez drogówkę ręczne mierniki prędkości UltraLyte 100LR i oraz – najnowsze – TruCAM wyposażone są bowiem w funkcję DBC (Distance Between Cars), czyli mierzenia odległości między samochodami. Teoretycznie nic nie stoi więc na przeszkodzie, by patrole policji drogowej mierzyły nie tylko prędkość, ale też – właśnie dystans między autami. Tym bardziej, że – zdaniem producenta – dokładność pomiaru wynosi aż 0,1 m!
Wiele wskazuje na to, że tak też się stanie, ale wykonany za pomocą policyjnych radarów pomiar z łatwością zakwestionujemy w sądzie! Dlaczego? Okazuje się bowiem, że wspomniane UltraLyte 100LR oraz LTI20/20 TruCAM homologowane były przez Główny Urząd Miar i Wag jako urządzenia służące WYŁĄCZNIE do pomiarów prędkości pojazdów. Zatwierdzenie typu i legalizacja dotyczy więc jedynie tego rodzaju funkcjonalności! Wiele wskazuje więc na to, że – przynajmniej w początkowym okresie obowiązywania nowych przepisów – policjanci nie będą w stanie udowodnić kierowcy wykroczenia. Odmowa przyjęcia mandatu niemal na pewno skończy się wygraną w sądzie.
W dalszej perspektywie spodziewać się można nowych rozporządzeń, które pozwolą Głównemu Urzędowi Miar i Wag dokonać nowego zatwierdzenia typu dla policyjnych mierników. Sam proces badań potrwać może jednak długie … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS