Ritomo Miyata otrzymał szansę ścigania się w Europie po świetnym sezonie 2023 w Japonii. Jest piątym kierowcą w historii, który został mistrzem zarówno Super Formuły, jak i SUPER GT w tym samym roku i jednocześnie był najmłodszym zawodnikiem, który tego dokonał.
24-latek zrobił wrażenie na ekipie Toyoty z Długodystansowych Mistrzostw Świata. Uczestniczy w programie „WEC Challenge Driver”, chociaż nie miał okazji przetestować mistrzowskiego GR010 HYBRID podczas niedawnych testów debiutantów w Bahrajnie. Wynikało to z kolizji terminów z finałem SUPER GT w Motegi.
Możliwość ścigania się zarówno w F2, jak i ELMS w 2024 roku ma na celu dalsze przygotowanie go do ewentualnych startów w najwyższej klasie Hypercar w serii WEC. Przymierzany jest na następcę Kamui Kobayashiego, gdy ten ostatecznie odwiesi kask na kołek, by w pełni skupić się na roli szefa zespołu.
– Pierwszą rzeczą, którą chcę wyrazić, jest moje szczere podziękowanie dla Morizo [Akio Toyoda] i wszystkich w TGR za możliwość startów w FIA F2 i ELMS – powiedział Miyata.
– Zostałem wybrany do programu szkoleniowego w WEC Challenge, rozpoczętego w 2023 roku, co dało mi więcej okazji do odwiedzania Europy wraz całą ekipą i pozwoliło na udział w testach w symulatorze Toyota Gazoo Racing Europe – dodał. – Wszyscy bardzo wspierali moje pragnienie aktywności na arenie światowej. Jestem także bardzo zaszczycony, że zostałem wybrany jako kierowca rezerwowy zespołu TGR WEC.
– Chciałbym podziękować Morizo, prezesowi Sato i wszystkim w TGR za tę szansę, a także członkom europejskiej części zespołu – dodał.
Formacja, z którą będzie współpracował w F2 nie została jeszcze podana. Natomiast w European Le Mans Series dołączy do ekipy Cool Racing, w kategorii LMP2.
Początkowo spodziewano się, że Miyata będzie kontynuował kooperację z TOM’S w Super Formule w przyszłym roku i połączy to z programem w nowej klasie LMGT3 w WEC, przywdziewając barwy Lexusa.
Jednak zamiast tego będzie rozwijał swoją karierę w F2, a Toyota tłumaczy, że angaż Ryo Hirakawy jako rezerwowego kierowcy McLarena w F1, wpłynął na zmianę programu Miyaty.
Kazuki Nakajima, wiceprezes formacji Toyota WEC, powiedział: – Program WEC Challenge rozpoczął selekcję i szkolenie kierowców od zeszłego roku i zakładał też określone działania pod kątem Miyaty na sezon 2024. Jestem zadowolony, że otworzyła się możliwość startów w F2 oraz ELMS i chciałbym podziękować wszystkim zaangażowanym w te działania.
– W szczególności jego udział w F2 stał się możliwy dzięki wsparciu Morizo i Hirakawy, który został kierową rezerwowym McLarena. Oczywiście wpłynęły też na to własne osiągnięcia Miyaty w 2023 roku – dodał. – To dla niego świetna okazja, aby zdobyć doświadczenie zarówno w wyścigach samochodów jednomiejscowych, jak i imprezach długodystansowych. Otworzy to przed nim wiele możliwości w zależności, jak ciężko będzie pracował.
Jest jedna kolizja między F2 a ELMS w 2024 roku. Runda serii będącej przedsionkiem Formuły 1 na Silverstone wypada w ten sam lipcowy weekendu co czterogodzinny wyścig w Imoli.
Video: GP Makau 2023 – Formuła 3, Wyścig
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS