W przypadku GP Japonii, które obecnie odbywa się na torze Suzuka nie było żadnych wątpliwości i zaskoczenia, gdyż tor ten słynie z dużego obciążenia opon. Z tego powodu producent nie miał innego wyjścia jak wybrać trzy najtwardsze opony z tegorocznej gamy C1, C2 i C3.
W kolejnych dwóch rundach mistrzostw świata wykorzystywane będą już opony ze środka tegorocznego zakresu C2, C3 i C4.
Wyścig w Szanghaju powraca po pięciu latach nieobecności spowodowanej pandemią koronawirusa, a to oznacza, że żaden zespół ani producent opon nie mają realnych informacji na temat tego jak nowe bolidy, wprowadzone w 2022 roku, zachowują się na tym torze.
Chiński obiekt charakteryzuje się zróżnicowanymi typami zakrętów oraz jedną z najdłuższych prostych w całym kalendarzu, która liczy sobie 1,2 kilometra.
Wyścig w Miami z kolei jest stosunkowo nowym dodatkiem w kalendarzu F1 i nie specjalnie obciąża opony, ale niewiadomą przed tegoroczną eliminacją mogą być temperatury, które o tej porze roku w tym regionie świata często notują podwyższone wartości, a to z koeli może mieć wpływ na degradację opon.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS