Nowy dwusilnikowy airbus o dodatkowo wydłużonym zasięgu (Extra Long Range) do 4700 mil (8700 km) i numerze MSN 11000 wystartował w środę 15 czerwca o godz. 11.05 z lotniska przy fabryce w Hamburgu i wylądował tam po 265 minutach lotu. Załoga — dwaj piloci doświadczalni i trzech inżynierów od testów — sprawdziła funkcjonowanie układów sterowania silników Leap-1A spółki CFM Int’l i głównych systemów, także poprawnego zachowania się maszyny przy dużej i małej prędkości. Próbne loty potrwają 18 miesięcy, do certyfikacji spodziewanej na początku 2024 r. Branżowa publikacja „Leeham News” podała, że niektórzy klienci spodziewają się opóźnienia certyfikacji tej maszyny nawet o rok, bo urzędy nadzoru na świecie stały się surowsze po katastrofach MAX-ów.
Wiceprezes Airbusa ds. programów i usług lotniczych, Philippe Mhun powiedział, że A321XLR „pozwoli uruchomić nowe połączenia po bezkonkurencyjnych kosztach i z wyjątkową dbałością o środowisko”. Nowy samolot powinien wejść do użytkowania na początku 2024 r. Ten termin opóźnił się o kilka miesięcy, bo producent musiał zapewnić bezpieczne lądowanie takiego samolotu „na brzuchu” w razie awarii podwozia. Organy nadzoru obawiały się powstania pożaru — pisze Reuter.
A321XLR jest dodatkowym produktem Airbusa z floty wąskokadłubowej, która zmieni warunki gry w transporcie lotniczym — pozwoli liniom lotniczym latać z zyskiem na długich dystansach, bez zmuszania podróżnych do przesiadek na dużych lotniskach. Wydłużony zasięg pozwoli mu latać na trasach Houston-Santiago de Chi … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS