Prolog WEC został pierwotnie zaplanowany na weekend poprzedzający inauguracyjną rundę w Katarze, jednak przez problemy logistyczne przesunięto go na początek tygodnia. Organizatorzy podzielili testy na cztery sesje, po dwie w poniedziałek i we wtorek, z tym że zespoły muszą podjąć decyzję, czy przystąpią do pierwszej, czy czwartej. Do drugiej i trzeciej zostały zgłoszone wszystkie załogi.
Ostatecznie na wybór pierwszej sesji zdecydowało się tylko 9 ekip. W klasie Hypercar zobaczyliśmy Hertz Team JOTA nr. 12 i 38 oraz Isotta Fraschini #11. Wśród samochodów LMGT3 znalazły się Chevrolet TF Sport #82 i #83, McLaren United Autosports #59 i #95, Lamborghini Iron Dames #85 oraz Iron Lynx #60.
Warunki na torze sprzyjały zbieraniu cennych danych, jednak nie wszystkie zespoły były gotowe do rozpoczęcia sesji, co sprawiło, że większość stawki zamiast pierwszej odsłony, wybrała ostatnią.
Przygotowania
Photo by: JEP / Motorsport Images
Najwięcej okrążeń na torze spędziło TF Sport #82. Sebastien Baud, Daniel Juncadella i Hiroshi Koizumi ukończyli łącznie 79 kółek. Ponad połowę krótszy dystans przemierzyła załoga United Autosports #95. Najszybszy pomiar w klasie LMGT3 1:57,147 zmierzono Jamesowi Cottinghamowi, kierowcy siostrzanej załogi UA.
Na czele tabeli uplasowały się trzy samochody wyższej klasy Hypercar. Dwa pierwsze miejsca zajęła Jota z pokonanym dystansem 58 i 61 okrążeń. Isotta Fraschini ukończyła tylko 22 kółka – najmniej spośród wszystkich dziewięciu zespołów. Najszybszy czas Willa Stevensa wyniósł 1:41,822.
Druga sesja rozpocznie się o godzinie 16:00 polskiego czasu.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS