Skąd pomysł takiej wystawy?
Jednym ze wspólnych doświadczeń większości obywateli PRL, obok kolejek przed sklepem mięsnym, wody z saturatora i „Dziennika Telewizyjnego”, była podróż Ogórkiem, czyli autobusem Jelcz 043. Produkowany w latach 1959-1986 na licencji czechosłowackiej pojazd był w tamtym czasie nieodłącznym elementem polskich szos i ulic miast.
Organizatorzy wydarzenia
Ogórki wraz ze swoim rodzeństwem – miejskimi 272 MEX, AP-02 i 021 oraz turystycznymi 014 i 015 LUX – były wszędzie: w miastach, na wsi, na trasach turystycznych. Woziły pracowników do fabryk, dzieci do szkoły i na kolonie, turystów na wycieczki po Polsce i do krajów socjalistycznych.
Zobacz zdjęcia, które udostępniło nam Centrum Historii Zajezdnia.
Czterdziestolatek po przejściach
Jeden z takich autobusów – Ogórek zmontowany w Jelczańskich Zakładach Samochodowych w 1984 roku (a więc ćwierć wieku po uruchomieniu produkcji) – jest własnością Centrum Historii Zajezdnia i w tym roku hucznie obchodził swoje 40 urodziny.
Przez lata stał w zajezdni przy ul. Grabiszyńskiej.
– Był wrakiem i dawcą części dla innych autobusów. Nie miał silnika i wielu elementów, jego karoseria była zardzewiała. Do końca nie było wiadomo, kto jest właścicielem tego pojazdu – mówił podczas 40-urodzin Ogórka dr Andrzej Jerie, dyrektor Centrum Historii Zajezdnia, które zdecydowało się przygarnąć pojazd i zaopiekować się nim.
Wyremontowany pojazd można podziwiać podczas różnych wydarzeń przy CH Zajezdnia (Ba! Można nawet go wynająć), natomiast wystawę „Czterdzieste urodziny Ogórka”, wspólne przedsięwzięcie Centrum Historii Zajezdnia i Zakładu Narodowego im. Ossolińskich, można teraz oglądać w Ossolineum (wcześniej była w CH Zajezdnia, a potem na ul. Oławskiej).
Dlaczego warto wybrać się na wystawę i do kiedy można to zrobić?
Dziś (20 sierpnia) o godz. 14 odbędzie się wernisaż, jednak wystawę na dziedzińcu Ossolineum przy ul. Szewskiej 37 będzie można oglądać do 8 września 2024 roku.
Autorem wystawy jest dr Piotr Sroka. Można się z niej dowiedzieć m.in. tego, jak wyglądała sieć połączeń autobusowych w przedwojennej Polsce, zobaczyć, że pierwsze powojenne PKS-y nie miały wiele wspólnego z autobusami, a także poznać pierwowzór Ogórka, czyli czeską Škodę 706 RTO.
Dzięki 16 planszom można też poznać historię Ogórków miejskich i turystycznych, a nawet wrocławskiego Fredrusia, czyli autobusu z otwartym nadwoziem, zbudowanego specjalnie dla Towarzystwa Miłośników Wrocławia przez pracowników MPK.
Jest tu także mowa o tym, jak 6 sierpnia 1980 roku dwa Ogórki wrocławskiego MPK zablokowały bramę Zajezdni nr VII przy ul. Grabiszyńskiej, dając w ten sposób sygnał do rozpoczęcia strajku solidarnościowego z walczącymi od prawie dwóch tygodni o swoje prawa robotnikami Wybrzeża.
Zobacz również
Źródło: materiały organizatorów
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS