rozwiń ›
Mazda CX-80 – pierwsza jazda
Przód największego SUV-a Mazdy jest łudząco podobny do tego z mniejszego modelu CX-60 ale wystarczy ocenić kształt sylwetki i linie widoczne z profilu, by szybko dostrzec największą różnicę między tymi autami. Rozstaw osi CX-80 wydaje się być większy niż województwo wielkopolskie, a długość całkowita nadwozia sięga niemal pięciu metrów. Od przedniej do tylnej osi jest aż 3120 mm, a to już liga limuzyn klasy F lub SUV i wartość większa niż… w BMW X7.
Projektantom nie udało się zamaskować wymiarów auta, ale nie sposób rozpatrywać to w kategorii wady. Mazda CX-80 jest przyjemna dla oka, detale takie jak chromowane akcenty przedniego grilla, emblemat wskazujący na wersję silnikową i nowe wzory felg podkreślają wizerunek modelu. Z tyłu, skala różnic względem modeli CX jest minimalna. O tym, że mamy do czynienia z flagowcem mówi jedynie emblemat i nieco bardziej nachodzące na klapę bagażnika lampy tylne.
Mazda CX-80 – wnętrze
W tym SUV-ie zdecydowanie najbardziej liczy się jednak wnętrze. Każda CX-80 ma trzy rzędy siedzeń, a na liście opcji znalazła się konfiguracja 6-miejscowa z fotelami kapitańskimi zamiast tradycyjnej tylnej kanapy. Taką wersją Mazda dość zdecydowanie atakuje klasę premium. Z jakim skutkiem?
Mazda CX-80
/
dziennik.pl
/
Maciej Lubczyński
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS