Poprzedni rok – dzięki Kolejom Małopolskim, Polregio i Kolejom Śląskim – był rekordowy pod względem liczby przewiezionych pasażerów. Jeszcze w 2014 roku w Małopolsce przewieziono 4,2 mln pasażerów. – W przypadku Kolei Małopolskich w poprzednim roku liczba podróżnych wzrosła do 9,5 mln, a gdyby doliczyć dwa mln ludzi korzystających z autobusowych linii dowozowych, to mieliśmy 11,5 mln pasażerów – podkreślił Tomasz Warchoł, prezes Kolei Małopolskich. W podobnym tonie wypowiedział się Tadeusz Kluska, zastępca dyrektora małopolskiego zakładu Polregio, wskazując 25 procentowy wzrost liczby podróżnych w 2023 roku w stosunku do roku wcześniejszego.
Stawiamy na współpracę z kolejarzami, wójtami, burmistrzami i prezydentami miast. To dlatego odnotowaliśmy sukces w postaci ponad 20 mln pasażerów, docierających szybko i komfortowo do pracy, szkół, na studia czy do szpitali. 437 pociągów poruszających się codziennie po całej Małopolsce, nawet na styku z województwami śląskim i świętokrzyskim, potwierdza, że pieniądze zainwestowane w transport kolejowy są dobrze wykorzystywane
– zauważył wicemarszałek Łukasz Smółka.
Województwo małopolskie konsekwentnie rozwija ofertę przewozową w transporcie kolejowym:
1. Aglomeracja krakowska:
– na linii SKA1 pociągi do Wieliczki kursują co 30 minut w godzinach od 6.00 do 18.00;
– połączona została relacja wybranych pociągów linii SKA2 Sędziszów – Kraków i Kraków – Skawina – Oświęcim oraz SKA3 Tarnów – Kraków i Kraków – Trzebinia – Oświęcim;
– w kolejnych edycjach rozkładu jazdy liczba połączeń przelotowych przez Kraków Główny będzie się dalej zwiększać.
2. Oświęcim:
– przedłużone zostały do Oświęcimia wszystkie połączenia linii SKA2, kończące wcześniej bieg w Podborach Skawińskich i Przeciszowie;
– przywrócono codzienne połączenia Kraków – Oświęcim – Czechowice-Dziedzice:
– po 11 latach przerwy znów czynne w ruchu pasażerskim są wszystkie cztery kierunki wyjazdowe z Oświęcimia. W chwili obecnej do Oświecimia z Kakowa można już dochechać zarówno od strony Trzebini jak i Skawiny
3. Linia Kraków – Zakopane
– dzięki zakończeniu trwającej kilka lat modernizacji linii, pociągi kursują przez cały rok bez komunikacji zastępczej:
– zwiększona została dwukrotnie liczba połączeń Polregio relacji Kraków – Zakopane, z trzech do sześciu;
– pojawiły się cztery nowe przystanki osobowe na wspomnianej trasie czyli Dąbrówka Jezioro Mucharskie, Chabówka Stadion, Bańska Niżna oraz Poronin Misiagi;
– oddana została łącznica omijająca stację Chabówka, z której korzystają m.in. pociągi przyspieszone Kolei Małopolskich i Kolei Śląskich.
W 2024 roku zaplanowano pracę eksploatacyjną 9,11 mln pociągokilometrów (pockm), o milion więcej niż w roku 2023. Na transport kolejowy w budżecie województwa w tym roku zaplanowano 353,39 mln zł.
Dzięki współpracy Małopolski i Krakowa, a także Stowarzyszenia Metropolia Krakowska oraz gmin, wchodzących w skład tego stowarzyszenia, mieszkańcy regionu od 1 sierpnia 2023 roku podróżują na jednym bilecie autobusami, tramwajami i pociągami.
Województwo sukcesywnie rozbudowuje park taborowy. Dotychczas kupiono 47 Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych, eksploatowanych przez Koleje Małopolskie (30) i Polregio (17). Trzynaście najnowszych pojazdów z bydgoskiej PESY i nowosądeckiego Newagu zapewnia najwyższe standardy komfortu i bezpieczeństwa podróży. Są przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych oraz wyposażone w klimatyzację, systemy informacji pasażerskiej, automaty biletowe, WiFi i miejsca do przewozu rowerów. W oparciu o dotychczasowe doświadczenia województwo aktualnie prowadzi postępowanie przetargowe na kupno 25 pojazdów.
Bilet Metropolitalny i Małopolski Bilet Zintegrowany pozwala zaoszczędzić czas i pieniądze. Jeden bilet daje wiele możliwości podróży. Pociągami w Małopolsce można było dotrzeć na Puchar Świata w skokach narciarskich w Zakopanem, a niebawem dojedziemy na ferie zimowe. Co ciekawe, fotele zastosowane w pociągach wybierali uczniowie w moim gabinecie, zwracając uwagę nie tylko na wygodę i kolor, ale także na miejsce na USB i ładowarkę do telefonu. Bardzo serdecznie dziękuję wszystkim pasażerom, którzy codziennie wybierają kolej jako najbezpieczniejszą formę transportu
– podsumował wicemarszałek Łukasz Smółka.
W 2023 roku otwarto zaplecze techniczne Kolei Małopolskich. W hali znajdują się trzy tory o długości 140 m. Na dwóch z nich są wykonywane bieżące naprawy taboru oraz przeglądy okresowe. Na jednym torze znajduje się nowoczesna myjnia w obiegu zamkniętym, zapewniająca całoroczne mycie i czyszczenie taboru. Niewątpliwymi korzyściami z własnego zaplecza jest oszczędność czasu potrzebnego na podstawienie składów do miejsca wykonywania przeglądu i wyeliminowanie ryzyka oczekiwania na wjazd na tory serwisowe zewnętrznych operatorów. Nowy obiekt przyczynił się do powstania nowych miejsc pracy.
UMWM
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS