Pierwsi kierowcy pojadą pod Świną najdłuższym podwodnym tunelem w kraju w połowie czerwca. Drogowcy chwalą się, że właśnie kończą malować na trasie pasy.
Tunel pod Świną kosztował 900 mln zł. 85 proc. kwoty to dotacje z Unii Europejskiej. Resztę z własnego budżetu wyłożyło Świnoujście. Próbne jazdy mają za sobą świnoujskie autobusy miejskie. Strażacy przeprowadzili symulowaną akcję ratunkową w płonącym tunelu. W tym tygodniu drogowcy skończą malować pasy na trasie i pokazują, że tunel jest już właściwie gotowy.
Najdłuższy podwodny tunel w Polsce połączy wyspy Wolin i Uznam. Dziś łączy je przeprawa promowa. Przekop pod cieśniną Świna w Świnoujściu mierzy 1,5 km. Razem z drogami dojazdowymi po obu stronach – ponad 3 km. Sam odcinek wydrążonej pod cieśniną drogi sięga ok. 1,5 km. W najgłębszym miejscu leży blisko 24 m pod lustrem wody i 10 m pod dnem Świny. Jezdnia w tunelu ma po jednym pasie ruchu w każdą stronę oraz pasy awaryjne.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS