Opracowali rewolucyjne baterie. To koniec problemów z autami elektrycznymi?

Chodzi o nowy rodzaj “wodnych akumulatorów”, opracowanych przez inżynierów z Royal Melbourne Institute of Technology (RMIT). Australijscy naukowcy opracowali właśnie baterie wodno-magnezowo-jonowe, które nie zapalają się ani nie eksplodują, nawet po zalaniu ich wodą.

Chociaż statystyki nie potwierdzają obiegowych opinii dotyczących pożarów samochodów elektrycznych, wielu kierowców wciąż obawia się takiego właśnie scenariusza. Konieczność długotrwałego chłodzenia uszkodzonych w wyniku pożaru akumulatorów, chociażby poprzez umieszczenie wraku pojazdu w zalanym wodą kontenerze, również nie przysparza elektromobilności zwolenników.

Za sprawą naukowców z RMIT, w perspektywie kilku lat, problem może całkowicie zniknąć. Udało się bowiem opracować nowy rodzaj baterii, które pozostają stabilne i bezpieczne w kontakcie z wodą. Dzięki nim ryzyko samozapłonu czy wybuchu baterii zostałoby praktycznie zupełnie wyeliminowane.

Jak czytamy na stronach uniwersytetu RMIT, zespołowi naukowców udało się stworzyć baterie  wodno-magnezowo-jonowe, w których zamiast elektrolitów organicznych umożliwiających przepływ prądu elektrycznego między biegunem dodatnim i ujemnym, wykorzystywana jest woda. Taka bateria, w przeciwieństwie do jej litowo-jonowego odpowiednika, nie może wywołać pożaru ani wybuchnąć – podkreślają przedstawiciele RMIT. Kolejnymi zaletami mają być prostota konstrukcji i niewielki wpływ na środowisko.

W opinii wynalazców, “prostota procesów technologicznych” pozwala na masową produkcję akumulatorów “wodnych”. Naukowcy twierdzą ponadto, że opracowane przez nich akumulatory wodno-magnezowo-jonowe mogą w krótkim okresie zastąpić akumulatory kwasowo-ołowiowe. W sprzyjających okolicznościach taki scenariusz mógłby się ziścić nawet w perspektywie kolejnych trzech lat. 

Niestety, na obecnym etapie rozwoju potrzebne są jeszcze lata badań i doskonalenia procesów technologicznych, zanim nowe akumulatory “wodne” staną się pełnoprawnym konkurentem tych wykorzystywanych obecnie w motoryzacji