Obwodnica Miejsca Piastowego. Czy drugi przetarg wyłoni wykonawcę opracowania dokumentacji?

Wpłynęły trzy oferty w drugim postępowaniu przetargowym dotyczącym opracowania dokumentacji projektowej obwodnicy Miejsca Piastowego. Poprzedni przetarg w tej sprawie został unieważniony. Prace wycenione przez zainteresowane firmy były za drogie.

Plany związane z budową obwodnicy są bardzo duże. Obejmują wybudowanie ponad 20-kilometrowego odcinka drogi, która stanie się drogą obwodową Miejsca Piastowego, Iwonicza, Rymanowa, Beska i Zarszyna.

Jak tłumaczy rzeszowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad obwodnica pozwoli na usprawnienie ruchu tranzytowego. – Istniejąca DK28 stanowi jedną z dróg krajowych prowadzących transport od Katowic i Krakowa przez Nowy Sącz, Krosno i Sanok do przejścia granicznego w Medyce.

Wybudowana obwodnica ma zapewnić odciążenie Miejsca Piastowego, Iwonicza, Rymanowa, Beska i Zarszyna z ruchu ciężkich pojazdów.

W pierwszym przetargu oferty złożyło pięć firm. Najniższa (11 488 200 zł brutto), którą zaoferowało konsorcjum w składzie: MPRB Sp. z o.o. (lider), Mosty Kraków S.A. i MP Infra Sp. z o.o. (partnerzy) przewyższała kwotę, którą GDDKiA zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia o ponad 6 mln zł.

W drugim postępowaniu przetargowym złożone zostały trzy oferty. Najniższą ofertę na kwotę 10 688 700 zł złożyło MPRB (lider) i Mosty Kraków i MP Infra (partnerzy).

Pozostałe oferty przesłały:

• IVIA – 13 222 500 zł
• Multiconsult Polska – 13 255 710 zł

Oferty będą teraz oceniane przez GDDKiA. Przy dokonywaniu wyboru najkorzystniejszej oferty stosowane będą następujące kryteria oceny: cena (60 proc.), doświadczenie głównego projektanta drogowego (20 proc.), doświadczenie geologa (10 proc.) i doświadczenie kierownika zespołu środowiskowego (10 proc.).  

Przygotowanie dokumentacji projektowej, która obejmuje wykonanie studium korytarzowego, studium-techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej oraz uzyskanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych, jest podstawą do przejścia do kolejnego etapu – realizacji inwestycji w systemie “Projektuj i buduj”.

Obwodnica Miejsca Piastowego ma być wybudowana w klasie drogi GP. Inwestycja obejmie m.in.:

• budowę skrzyżowań jednopoziomowych (rond), 
• budowę odcinków dodatkowych jezdni zapewniających obsługę przyległego terenu,  
• budowę i przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z drogą obwodową,  
• budowę i przebudowę systemu odwodnienia korpusu drogowego,   
• budowę urządzeń ochrony środowiska,   
• przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury podziemnej,  
• budowę oświetlenia drogowego,   
• organizację ruchu (oznakowanie poziome i pionowe z wyposażeniem), urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, 
• zagospodarowanie terenu zielenią.   

tom

Zgłoś naruszenie/Błąd