Obwodnica Czarnego Dunajca? Tak, ale uwag co do jej przebiegu nie brakuje

Właścicielem obu dróg jest Zarząd Dróg Wojewódzkich. I to on planuje stworzyć obwodnice tak dla Czarnego Dunajca, jak i przy okazji dla Podczerwonego, Koniówki i Chochołowa.

Na północ niech budują

W sumie wokół Czarnego Dunajca miałby powstać swoisty ring. Od północy na granicy z Wróblówką miałby przejść odcinek Nowy Targ – Jabłonka. Temat podczas wcześniejszego zebrania mieszkańców Czarnego Dunajca nie był kwestionowany. Choć nie należy się spodziewać entuzjazmu dla niego w samej Wróblówce i przy ul. Bugaj.

Więcej emocji budzi pomysł poprowadzenia wschodniej obwodnicy, która miałaby kierować ruch od strony Nowego Targu tak, by ominąć Czarny Dunajec i połączyć go z wschodnią obwodnicą trzech wsi.

Kolejna koncepcja to poprowadzenie obwodnicy Czarnego Dunajca od zachodu. Tu jednak droga mogłaby zahaczać o tereny planowanego uzdrowiska, więc jest propozycja, by zamiast nowej drogi – jako obwodnicę wykorzystać ul. Jana Pawła II.

Będzie jak w Pcimiu?

O ile mieszkańcy Podczerwonego, Koniówki i Chochołowa już wybrali wariant wschodni, to w samym Czarnym Dunajcu głosy są podzielone.

– Obawiamy się, że wokół Czarnego Dunajca powstanie ring, który wyprowadzi ruch z miasta i spowoduje, że miasto będzie jak Pcim – niewidoczne. To zagrożenie dla lokalnych przedsiębiorców, szczególnie tych oferujących gastronomię czy noclegi – przekonuje jeden z czarnodunajeckich przedsiębiorców proszący o zachowanie anonimowości.

Jak zauważa, główny i najbardziej uciążliwy ruch idący stałym strumieniem bez względu na dzień tygodnia odbywa się na trasie Nowy Targ – Jabłonka. Stąd tak ważne jest, by północna obwodnica powstała jak najszybciej.

Droga na 15 weekendów

Inaczej jest jeśli chodzi o ruch na linii Zakopane – Rabka. Wschodnia obwodnica Czarnego Dunajca jest zdaniem przedsiębiorców i zdecydowanej większości mieszkańców poprzedniego zebrania nie do zaakceptowania. Ma ona bowiem przecinać ścieżkę rowerową i torfowiska czyli tereny atrakcyjne turystycznie.

– Ta droga miałaby zniszczyć krajobraz tylko po to, by odciążyć ruch na 15 weekendów w ciągu roku, kiedy turyści jadą do Zakopanego. Zamiast tego proponujemy, by wykorzystać ul. Jana Pawła II, która i tak nie przechodzi przez centrum, stanowi więc rodzaj obwodnicy, a jedynie upłynnić ruch na skrzyżowaniu z sygnalizacją – przekonuje.

Choć formalnie droga nie może stanowić obwodnicy ze względu na dużą ilość zjazdów to takie rozwiązanie byłoby zdaniem przedsiębiorców optymalne i oszczędne.

To dopiero początek

Jutro ma zostać podane ogłoszenie o planowanych na 13 października konsultacjach społecznych.

– Musimy pamiętać, że to dopiero jest studium wariantowe, z którego wnioski będą kierowane przez ZDW do dalszego rozpatrywania. Po konsultacjach wybrana wersja będzie proponowana jako priorytet na etap projektowy. To także nie przesądza o całości, bo rozpoczną się procedury z oceną oddziaływania na środowisko włącznie. Tu także przebieg może być zmodyfikowany – tłumaczy Michał Jarończyk, sekretarz Czarnego Dunajca.

Jak dodaje, prace potrwają jeszcze wiele lat, perspektywa samej budowy może być oddalona nawet o dziesięć lat. Wiele też zależeć będzie od pozyskania odpowiedniego finansowania.

fi/

Zgłoś naruszenie/Błąd