Transport przegrywa z koronawirusem, samochody będą stać w kolejkach.
Na przejściu Rozvadov kolejka tirów liczy 3 km, a czas wjazdu do Niemiec wynosi 2-4 godziny, ocenia prezes Jas-FBG Jarosław Domin. Podobnie czeka się na wjazd do Austrii od strony Włoch. Kolejki tworzą się z powodu konieczności wykonywania testów na covid przez kierowców ciężarówek.
– Z moich obserwacji wynika, że nie zanosi się na zmianę. Podczas video-konferencji szefów państw i rządów 25 lutego Angela Merkel co prawda potwierdziła, że Rynek Wewnętrzny musi działać, ale obiecała jedynie zwiększenie ilości punktów, w których przeprowadzane są testy. 4 marca odbyło się spotkanie niemieckiej strony rządowej z przewoźnikami, w tym z IRU, ale nie przyniosło ona żadnego przełomu – zaznacza przedstawiciel ZMPD w KE Margareta Przybyła.
Czytaj więcej w: Kierowcy z Irlandii nie muszą mieć testów we Francji
Sześć unijnych krajów (Belgia, Dania, Szwecja, Finlandia, Niemcy i Węgry) wprowadziło w lutym utrudnienia w przekraczaniu granic. Komisja Europejska domaga się wyjaśnień i zniesienia restrykcyjnych wymogów uważając, że są nieproporcjonalne.
Kolejka kierowców tirów czekających na test w Rovadowie, przed wjazdem do Niemiec. Fot. Sachs Trans
Komisja Europejska otrzymała w wyznaczonym czasie odpowiedzi tylko z Niemic, Belgii i Finlandii. Belgia zniosła wymóg wypełniania przez kierowców ciężarówek formularzy lokalizacyjnych.
Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego IRU oraz Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych i inne organizacje branżowe domagają się ułatwień dla transportu.
Czytaj więcej w: Spodziewane korki na wjeździe z Francji do Niemiec
W liście do europarlamentarzystów ZMPD zaznaczyło, że „Szczególnie zaniepokojeni jesteśmy sytuacją, w jakiej znaleźli się kierowcy. W konsekwencji wprowadzonych wymogów kierowcy zobowiązani są do poddawania się testom nawet co 400 km. Mobilny charakter usług transportu powoduje, że testowanie odbywa się niejako „po drodze”. Kierowcy stoją w długich kolejkach przed centrami testowania, często na mrozie, gdzie znacząco zwiększa się ryzyko zachorowania. Kolejki na granicach ciągną się kilometrami a kierowcy często pozbawieni są dostępu do toalet, wody czy żywności.”
Testy stają się płatne. Na zdjęciu punkt prób w Rozvadovie. Fot. Sachs Ttans
Organizacje branżowe wskazują również na niewielki odsetek zakażeń wśród kierowców. Z tego powodu Francja zniosła konieczność testów dla kierowców przybywających z Irlandii oraz z Wielkiej Brytanii.
Czytaj więcej w: Wiemy, kto jest zwolniony z kwarantanny na granicach
Wnioski przemysłu poparli posłowie podczas debaty komisji TRAN 24 lutego. – Posłowie są zgodni, że decyzje Niemiec są nieakceptowalne – przyznaje dyrektor Departamentu Transportu Piotr Mikiel, ale na tym kończą się możliwości europarlamentu.
Tymczasem kolejne mutacje wirusa mogą zachęcić rządy do wprowadzania podobnych ograniczeń.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS