Dla Oliwii Kondrackiej pływanie na statkach jest spełnieniem wieloletnich marzeń. I nie tylko dla niej. Coraz więcej kobiet decyduje się związać swoje zawodowe życie z branżą morską – pracują na na morzu, w stoczniach, projektują statki, jachty i żaglowce. W tych zawodach, jednych z najbardziej zmaskulinizowanych, jakie można sobie wyobrazić, udowodnienie swojej wartości i zawodowych umiejętności jest szczególnie trudne. Ale jak się okazuje, nie niemożliwe. A kobiety, którym to się udało, bez wahania dzielą się swoją wiedzą z młodszymi koleżankami ze szkół morskich oraz ze światem, który na ogół o ich pracy i codziennych wyzwaniach nie ma bladego pojęcia. Właśnie temu służy projekt „Kobiety też budują statki”, uruchomiony przez Gdański Inkubator Przedsiębiorczości Starter. To prężnie działająca platforma, dzięki której młode dziewczyny, marzące o budowaniu statków czy pływaniu po morzach, mogą się spotkać i porozmawiać z kobietami, które już w tej branży pracują.
Marzenia o pływaniu
Wybór zawodu związanego z morzem rzadko jest całkiem przypadkowy. Większość kobiet pracujących w tej branży wychowała się nad morzem albo w rodzinach, które kochały pływanie. – Z rodzicami każdą wolną chwilę spędzaliśmy na żaglówkach, pływaliśmy nie tylko po jeziorach, ale też po morzu – wspomina Katarzyna Knuth, doświadczona projektantka statków z firmy Choreń Design & Consulting. Wybór akademii morskiej jako uczelni był dla niej oczywisty, choć początkowo nie zamierzała zajmować się projektowaniem statków. – Na studiach zachorowałam na nowotwór tarczycy i wtedy wiele rzeczy sobie przemyślałam, doszłam do wniosku, że przecież mam tylko jedno życie i poświęcę je na realizację marzenia, czyli będę budować piękne i wielkie statki – mówi Katarzyna Knuth.
Podobną morską żyłkę zawsze miała Katarzyna Tissler, inżynier ds. konstrukcji kadłuba w firmie Elomatic. – Jestem z Gdańska, morze, statki to dla mnie codzienne widoki, wybór studiów w dziedzinie oceanotechniki i okrętownictwa na Politechnice Gdańskiej był dla mnie zapewne dużo bardziej oczywisty niż dla osoby z Warszawy czy Krakowa. Ale dopiero na studiach dowiedziałam się, jak poważny i ciekawy to zawód i jak niewiele w nim jest wciąż kobiet. I to mnie najbardziej zaintrygowało i pociągnęło w stronę projektowania statków – wspomina.
Katarzyna Tissler, inżynier ds. konstrukcji kadłuba Elomatic
Fot.: archiwum prywatne
Dzisiaj z fińskiego biura, w którym pracuje Katarzyna Tissler, wychodzą projekty potężnych jednostek. – Po naszej stronie jest zaprojektowanie całej konstrukcji kadłuba, grodzi, usztywnień, ram, wszystkiego, co w statku jest ze stali lub aluminium, ja dodatkowo zajmuję się koordynacją prac projektowych w dziale kadłubowym w naszym biurze – mówi projektantka. Ostatnio wyzwaniem były dla niej, jak i dla całego zespołu Elomatic, projekty ogromnych, ponad 300-metrowych wycieczkowców.
Równie imponujące osiągnięcia ma na swoim koncie Katarzyna Knuth. To między innymi współtworzenie największego na świecie żaglowca Flying Clipper, przebudowy statków o nowatorskim typie kadłuba X-bow – tzw. odwróconego kadłuba, wojskowe okręty dla marynarek wojennych Wietnamu i Algierii. – Dla mnie największym wyzwaniem była jednak renowacja gigantycznego, 160-tonowego dźwigu statkowego, który został wyciągnięty z morza po zatonięciu. Nadzorowałam jego naprawę i ponowną instalację na statku – opowiada Katarzyna Knuth.
To nie dla dziewczyny!
Droga do tych sukcesów jest jednak wyboista i niełatwa. Niemal każda z dziewczyn próbujących realizować swoje marzenia o pracy przy statkach lub na nich mierzy si … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS