Miasto zawarło umowę z firmą EUROVIA Polska, wyłonioną w przetargu na przebudowę układu drogowego w Łabędach. Początkowo prace skupią się przede wszystkim na infrastrukturze podziemnej.
Zapowiadana od lat inwestycja, sprzężona jest z przebudową stacji kolejowej i torowiska, to zaś jest część realizowana na zamówienie PKP PLK, dlatego przebieg prac uzależniony jest od harmonogramu robót kolejowych. W perspektywie 3,5 roku mieszkańcy Łabęd zyskają nowe rondo turbinowe i nowy układ drogowy, dostosowany do rozbudowanej stacji kolejowej i poszerzonego wiaduktu kolejowego w rejonie ul. Staromiejskiej.
– Umowa z wykonawcą prac na rozbudowę układu drogowego w obrębie stacji Gliwice – Łabędy w ramach zadania „Mobilna Metropolia – budowa węzła przesiadkowego Gliwice – Łabędy” została podpisana 17 lipca w gliwickim Urzędzie Miejskim. Termin realizacji robót prowadzonych w ścisłej koordynacji z inwestycją kolejową wynosi 42 miesiące (do stycznia 2028 roku). Koszt to 39,2 mln zł brutto – informuje magistrat.
Największy zakres prac dotyczy budowy czterowlotowego ronda turbinowego pod przyszłym – nowym – wiaduktem kolejowym nad ul. Strzelców Bytomskich.
Rondo zbierze ruch z ulic Przyszowskiej, Staromiejskiej, Strzelców Bytomskich i Głównej. Rozbudowany zostanie też fragment ul. Staromiejskiej w rejonie poszerzanego przez PKP PLK wiaduktu przy śluzie, a zlikwidowany będzie przejazd kolejowy w poziomie szyn na przedłużeniu ul. Wolności.
W ramach organizacji węzła przesiadkowego w rejonie nowej stacji Gliwice – Łabędy powstaną zatoki dla autobusów, parkingi park&ride dla zmotoryzowanych oraz bike&ride dla rowerzystów, a także ciąg pieszo-rowerowy (długości ok. 80 m) i droga dla rowerów (o łącznej długości blisko 800 m). Przebudowie ulegnie również infrastruktura podziemna kolidująca z inwestycją – powstanie nowe oświetlenie uliczne wraz z kanalizacją deszczową.
Inwestycja pozwoli na sprawniejszy przejazd pod przyszłymi wiaduktami kolejowymi w Łabędach. Przebudowana stacja Gliwice – Łabędy będzie funkcjonowała jako jeden z większych miejskich węzłów przesiadkowych – kolejowo-drogowych.
– W perspektywie kilku lat, w związku z planami Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, powstanie również nowe, zdecydowanie szybsze połączenie kolejowe łączące Pyskowice z Gliwicami, a docelowo z Katowicami. Nowy łabędzki węzeł przesiadkowy stanie się wtedy ważnym punktem komunikacyjnym usprawniającym podróżowanie po regionie. Przede wszystkim jednak dzięki przebudowie układu drogowego zniknie problem wąskiego gardła w tej części Łabęd, co zdecydowanie ułatwi życie kierowcom oraz dojazd do terenów przemysłowych i Huty Łabędy – zapowiada Jarosław Zięba, wiceprezydent Gliwic nadzorujący łabędzką inwestycję drogową.
Przebudowa w Łabędach będzie skomplikowana, między innymi ze względu na spodziewane kolizje podziemnych sieci, które będzie trzeba obniżyć w związku z planowanym obniżeniem terenu o prawie 4 metry. Wykonawca planuje zacząć przebudowę od infrastruktury podziemnej związanej z odwodnieniem. Właściwy układ drogowy będzie wykonywany później – dopiero po tym, jak stanie wiadukt kolejowy, pod którym ma funkcjonować w przyszłości rondo turbinowe. Kiedy to nastąpi?
Szczegóły harmonogramu będą znane po omówieniu sposobu i kolejności prowadzenia prac z firmą „Trakcją”, wykonawcą robót kolejowych.
Działania drogowców będą musiały być dostosowane do frontu robót spółki PKP PLK – z uwagi na konieczność rozbiórek części nasypów kolejowych, uzależnionych od zawieszeń kursów pociągów. Co jednak najważniejsze, przez cały okres realizacji inwestycji prace będą prowadzone tak, aby mieszkańcy Łabęd w jak najmniejszym stopniu odczuli utrudnienia – zwłaszcza utrudnienia w lokalnym ruchu spowodowane postępami inwestycji kolejowej.
(żms)/UM Gliwice
fot. UM Gliwice
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS