Volkswagen Tiguan w nowym wcieleniu odmłodniał stylistycznie i technologicznie. Wizualnie najbardziej zmienił się przód – osłona chłodnicy jest zbliżona do tej stosowanej w topowym Touaregu, a reflektory przypominają najnowszego Golfa. A pod karoserię jedną z najważniejszych nowości jest zespół napędowy eHybrid, czyli układ spalinowo-elektyczny plug-in o łącznej mocy 245 KM.
– Zaprojektowaliśmy napęd w taki sposób, że Tiguan eHybrid zawsze uruchamia się w trybie elektrycznym E-MODE, pod warunkiem, że akumulator jest dostatecznie naładowany – powiedział Frank Welsch z zarządu niemieckiej marki. – Według WLTP pojazd może przejechać około 50 km na jednym ładowaniu akumulatora, co sprawia, że większość użytkowników na co dzień będzie wykorzystywała Tiguana eHybrid jako samochód napędzany energią elektryczną. O to właśnie chodzi – zero emisji podczas lokalnych podróży – wyjaśnił
Volkswagen Tiguan eHYBRID. Niemiecki producent wierzy też, że stosując rozwiązanie typu plug-in daje kierowcom zasmakować namiastki codziennego życia z autem czysto elektrycznym. Tu pierwszy raz w karoserii kompaktowego SUV-a / Volkswagen / MARTIN MEINERS
Tiguanem eHybrid pojedziemy zatem na prądzie nawet z prędkością do 130 km/h. W trybie hybrydowym silnik elektryczny wspomaga podczas przyspieszania benzynowe TSI. Po włączeniu trybu GTE (przycisk obok dźwigni skrzyni DSG) obie jednostki dają z siebie wszystko co możliwe, by dogonić czas…
Volkswagen Tiguan eHYBRID – cyfrowy kokpit standardem / Volkswagen / MARTIN MEINERS
Nowością jest także Tiguan R. W karoserii SUV-a inżynierowie uwięzili prawdziwe GTI benzynowym 2.0 TSI mocy 320 KM (oznaczenie EA888 evo4). Do tego jest nowy układ przeniesienia napędu na cztery koła, zwany R-Performance Torque Vectoring, z kontrolą podziału momentu obrotowego pomiędzy koła. Dzięki temu systemowi do 100 proc. z 420 niutonometrów może trafić na koło po zewnętrznej stronie zakrętu, co ma poprawiać dynamikę jazdy. To, ile momentu obrotowego zostanie dostarczone do poszczególnych kół zależy od kąta skrętu kierownicy, pozycji pedału gazu oraz prędkości jazdy. W opcji przewidziano układ wydechowy Akrapovica.
Volkswagen Tiguan R / Volkswagen / MARTIN MEINERS
Na pokładzie nowego Tiguana czeka lepszy system multimedialny trzeciej generacji (MIB3). VW zastosował w nim Online Connectivity Unit z wbudowaną kartą SIM, co zapewni stały dostęp do internetu. Odmłodzony SUV wskakuje też o poziom wyżej w dziedzinie układów wspomagających człowieka za kółkiem. Do systemów dołączył m.in. asystent podróży, czyli system umożliwiający półautomatyczną jazdę w niemal pełnym zakresie prędkości. W tym trybie dzięki czujnikom pojemnościowym wbudowanym w wieniec kierownicy nie mamy ciągle fałszywych komunikatów, wzywających do przejęcia kontroli nad autem. Nie trzeba też zdecydowanie korygować toru jazdy, by system wiedział, że czuwamy, wystarczy mieć ręce na kierownicy. Z drugiej strony dzięki temu układ sprawdzi, czy człowiek stracił panowanie nad pojazdem przez zasłabnięcie. W takiej sytuacji samochód zostanie zatrzymany przez układ Emergency Assist. Volkswagen przewidział też 480-watowy system audio Harman/Kardon czy oświetlenie IQ.LIGHT z reflektorami matrycowymi w technologii LED (24 diody).
Volkswagen Tiguan / Volkswagen
Razem z nowym Tiguanem VW zreformował ofertę wersji wyposażenia. Teraz kierowcy mają do wyboru cztery warianty: podstawowy to zwyczajnie Tiguan, kolejnym jest Life a dwa topowe to Elegance i R-Line. Model zyskał także bogatsze wyposażenie standardowe.
Volkswagen Tiguan R-Line / Volkswagen / MARTIN MEINERS
Najtańszy Tiguan seryjnie zapewnia m.in.: reflektory LED, komputer pokładowy Premium z kolorowym wyświetlaczem czy systemy wpływające na komfort i bezpieczeństwo: asystent toru jazdy Lane Assist oraz układ awaryjnego hamowania Front Assist.
Wersja Life została wyposażona standardowo m.in. w trzystrefową klimatyzację automatyczną Pure Air Climatronic, system Light Assist (asystenta świateł drogowych) czy aktywny tempomat ACC (do 210 km/h).
Odmiana Elegance dodatkowo oferuje m.in. reflektory LED Matrix IQ.Light z Dynamic Light Assist, Digital Cockpit – komputer pokładowy z personalizowanym wyświetlaczem, stylowe oświetlenie Ambiente czy 18-calowe alufelgi.
Volkswagen … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS