W piątek, 17 maja 2024 roku, po prawie dwóch latach prac, został otwarty dla pasażerów zmodernizowany dworzec PKP w Jastarni. Przebudowa budynku, który powstał w latach 20. XX wieku, kosztowała 11 mln zł i przywróciła mu historyczny charakter, jednocześnie dostosowując go do współczesnych standardów.
Jak informuje inwestor, PKP S.A., elewacja została wykończona ręcznie formowanymi płytkami klinkierowymi w kolorze naturalnej cegły. Dopełniają ją brązowe okna i drzwi, ceramiczna dachówka oraz miedziane obróbki blacharskie, rynny i parapety. Nowa wiata przed wejściem do strefy obsługi pasażerów została wykonana ze stali pomalowanej na grafitowy kolor, a jej przeszklony dach zdobi podświetlany napis z nazwą dworca. Pod wiatą znajdują się stojaki rowerowe, a całość dopełnia stylizowany zegar z rzymskimi cyframi oraz iluminacja nocna.
Wewnątrz dworca pasażerowie mogą teraz czekać na pociąg w komfortowych warunkach. Hol wykończono płytkami imitującymi drewno i kamień, tworzącymi geometryczny wzór, a ściany obłożono wielkoformatowymi panelami gresowymi w kolorze szarym, pomalowanymi powyżej na biało. Oświetlenie wykonano w formie reflektorów na szynie. W holu-poczekalni umieszczono tablicę z rozkładem jazdy pociągów, ławki, kosze, gabloty oraz defibrylator. Sąsiedztwo holu zajmują toalety dla podróżnych oraz lokal handlowo-usługowy. Na zewnątrz, pod wiatą, przewidziano miejsca dla automatu z przekąskami i biletomatu.
Dworzec PKP w Jastarni został w pełni przystosowany do obsługi osób z niepełnosprawnościami. Wprowadzono takie rozwiązania jak:
- plany dotykowe,
- oznaczenia w alfabecie Braille’a,
- ścieżki prowadzące dla osób niewidzących i niewidomych,
- toaleta dla osób z niepełnosprawnościami,
- podjazd dla wózków przy wiacie.
Budynek stał się również bardziej przyjazny środowisku. Zamontowano energooszczędne oświetlenie oraz podziemny zbiornik retencyjny magazynujący deszczówkę, która po oczyszczeniu będzie używana do spłukiwania toalet i podlewania zieleni. Nawierzchnię wokół dworca wykonano z ażurowych płyt betonowych, co pozwala na odprowadzanie wód deszczowych bezpośrednio do gruntu. Użyto także materiałów o odpowiednich parametrach technicznych, co poprawia energooszczędność budynku. System inteligentnego zarządzania steruje urządzeniami i instalacjami na dworcu, optymalizując zużycie energii elektrycznej, cieplnej i wody oraz czuwając nad bezpieczeństwem obiektu dzięki integracji systemów monitoringu, kontroli dostępu oraz sygnalizacji włamania i napadu.
Przebudowa dworca objęła również jego najbliższe otoczenie. Poza nową nawierzchnią i podjazdem, wyznaczono miejsca parkingowe oraz uporządkowano tereny zielone. Zamontowano także dodatkowe stojaki rowerowe, a przy ścianie budynku od strony peronów ustawiono elementy małej architektury, takie jak murki gabionowe, ławki, kosze i oświetlenie. Przewidziano również miejsce na foodtrucka.
Łączny koszt przebudowy dworca w Jastarni wyniósł prawie 11 mln zł brutto. Inwestorem są Polskie Koleje Państwowe S.A., a wykonawcą robót firma MERX sp. z o.o. z Warszawy. Dokumentację projektową opracowała Paka Architekci sp. z o.o. ze Skierniewic. Dworzec w Jastarni zmodernizowano w ramach Programu Inwestycji Dworcowych z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS