Japoński koncern zapowiada uruchomienie za 3 lata produkcji ogniw paliwowych nowej generacji. Będą charakteryzować się większą gęstością energii (16,3 kW/l), co przełoży się na zwiększenie zasięgu pojazdu o 20%. Optymalizacja pozwoli także na zmniejszenie liczby ogniw i obniżkę kosztów.
Toyota szacuje, że koszty utrzymania samochodu ciężarowego wyposażonego w kolejną generację ogniw paliwowych będą zdecydowanie niższe niż w przypadku pojazdów z silnikami Diesla ze względu na 2,5-krotnie dłuższy interwał serwisowy.Nowa generacja ogniw paliwowych umożliwi także bardziej elastyczną produkcję. Na jednej linii będą mogły powstawać różne typy ogniw, w zależności od ich przeznaczenia.
Czytaj więcej
Toyota przygotowuje standardowe zbiorniki na wodór wykorzystywane w samochodach ciężarowych w Europie, USA oraz Japonii. Przyspieszy ona produkcję oraz ułatwi montaż pojemników w różnych typach pojazdów. Toyota pracuje zarówno nad zbiornikami na wodór sprężony jak i na ciekły wodór, które będą wykorzystywane w dużych ciężarówkach. Toyota planuje dopasowanie zbiorników do istniejących pojazdów.
Zastosowanie ciekłego wodoru pozwala wykorzystywać zbiorniki o mniejszych rozmiarach oraz zwiększyć zasięg pojazdów, na co liczy Mercedes Trucks, który stawia na transport ciekłego wodoru. Prototypy Volvo mają zbiorniki ciśnieniowe.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS