Całkowicie nowa konstrukcja wyszła już z fazy prototypu, ale będzie nadal rozwijana i udoskonalana w tygodniach poprzedzających Rajd Dakar, który rozpocznie się na początku stycznia przyszłego roku.
W związku z dążeniem Toyoty do tworzenia coraz lepszych samochodów poprzez udział w Rajdzie Dakar, GR DKR Hilux T1+ stanowi największy skok technologiczny w programie Toyoty w Dakarze, od momentu jego powstania w 2011 roku.
Nowe auto napędzane jest silnikiem V6 o pojemności 3,5 litra, z podwójnym turbodoładowaniem, który pochodzi z kultowej Toyoty Land Cruiser 300 GR Sport. Zgodnie z przepisami całkowita masa auta została zwiększona do 2000 kg. Osiągi nowego silnika są regulowane przez przepisy FIA, a więc oferuje on 298 kW mocy i około 660 Nm momentu obrotowego, co jest zgodne z możliwościami jednostki produkcyjnej.
Skok zastosowanego zawieszenia został zwiększony z 280 mm do 350 mm, co pozwala kierowcy w pełni wykorzystać nowe opony, których rozmiar zmienił się z 32 cali na 37 cali. Wzrosła również ich szerokość z 245 mm do 320 mm.
Zastosowano najnowszy wzór nadwozia, zgodny z linią używaną przez producenta zarówno w WEC, jak i WRC, nawiązującą do samochodów drogowych, choć ogólna bryła nie uległa większym zmianom. Kokpit jest podobny do tego, wykorzystywanego w poprzednim modelu. Auto zabiera na pokład tylko dwie opony zapasowe, w przeciwieństwie do trzech, jak poprzednio, co dyktują nowe przepisy w najwyższej dakarowej klasie.
W Dakarze 2022 zespół wystawi cztery zupełnie nowe Hiluxy w wersji T1+, a na czele ataku Toyota Gazoo Racing staną Nasser Al-Attiyah i Mathieu Baumel. Zwycięzcy Rajdu Dakar z 2019 roku ponownie będą mieli za kolegę z zespołu Giniela de Villiersa (triumfatora edycji 2009), którego tym razem będzie pilotował Dennis Murphy.
Południowoafrykańczycy Henk Lategan i Brett Cummings powrócą na trasy, aby pokazać swoje tempo na pełnym dystansie rajdu, po tym jak ulegli wypadkowi podczas piątego etapu w tym roku. W czwartym aucie zasiądą Shameer Variawa i Danie Stassen, obaj z RPA.
Rozwój nowego samochodu będzie kontynuowany w ten weekend, ponieważ zarówno Nasser, jak i Giniel wezmą udział w ostatniej rundzie South African Cross-Country Series 2021 (SACCS). Rajd odbędzie się w okolicach miasta Parys i obejmuje 400 km ścigania w zróżnicowanym terenie, ale obaj nie będą klasyfikowani w generalce, ponieważ kategoria T1+ otrzyma homologację dopiero od pierwszego stycznia 2022 roku. Natomiast Henk Lategan i Brett Cummings, którzy są obrońcami tytułu w SACCS, będą rywalizować w Toyocie Hilux w poprzedniej specyfikacji, aby zdobyć punkty do klasyfikacji mistrzostw.
Zespół przeprowadzi ostatnie testy w RPA przed przygotowaniem samochodów do wysyłki do Arabii Saudyjskiej na początku grudnia.
Galeria zdjęć: Toyota Hilux T1+
1/4
Autor zdjęcia: Toyota Racing
2/4
Autor zdjęcia: Toyota Racing
3/4
Autor zdjęcia: Toyota Racing
4/4
Autor zdjęcia: Toyota Racing
akcje
komentarze
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS