Mercedes jest gotowy na prawdziwy przewrót. Ola Källenius, CEO Mercedesa określił nowy kierunek rozwoju, który zdecydowanie zmierza w stronę luksusu. Nie wszystko, co znajduje się w aktualnym portfolio będzie pasować do nowej strategii. Mercedes podzieli swoje modele na trzy kategorie: luksus bazowy, luksus podstawowy i luksus klasy najwyższej. A to oznacza też niestety wyższe ceny modeli. Ostatnie wyniki biznesowe pokazują jednak, że taka koncepcja powinna się sprawdzić w praktyce. Pasuje również do tego fakt, że z oferty zniknęły modele dostępne w budyniowym kolorze taksówki.
Czytaj więcej
W przyszłości ponad 75 proc. wszystkich inwestycji będzie przeznaczonych na rozwój modeli luksusowych. Według producenta jest to odpowiedź na rosnący popyt w tym segmencie. W 2021 r. Klasa S odnotowała 40 proc. wzrost sprzedaży, a Maybach i AMG również osiągają znakomite wyniki. W związku z tym wszystkie modele Maybacha i AMG, a także EQS, Klasa S, GLS i Klasa G będą funkcjonować pod nazwą “Top-End Luxury”. Jako kolejny filar najwyższej kategorii, Mercedes planuje limitowane i ultra-ekskluzywne modele specjalne dla lojalnych klientów i kolekcjonerów pod nazwą “Seria Mythos”. Oczekuje się, że do 2026 roku udział w sprzedaży modeli z najwyższej półki wzrośnie o około 60 procent.
Mercedes Klasy S
Model Vision AMG, całkowicie elektryczna Klasa G, Maybach, nowy Mercedes-AMG SL służą jako wskazówka, w jakim kierunku zmierza Mercedes. Plan przejścia na napęd w pełni elektryczny do 2030 r. ma być realizowany wszędzie tam, gdzie “pozwolą na to warunki rynkowe”. W ten sposób Mercedes pozostawia otwarte drzwi dla innych koncepcji napędu.
Nowa Klasa E ma od 2023 roku pełnić rolę produktu wyznaczającego kierunek rozwoju segmentu. Zanim nowa platforma MB.EA zostanie wdrożona, w przygotowaniu jest kolejny model na platformie EVA II specjalnie dostosowany do rynku chińskiego – EQS z długim rozstawem osi. Nowa strategia oznacza prawdopodobny koniec Klasy A i B. To założenie potwierdza stwierdzenie zawarte w nowym dokumencie strategicznym, że Mercedes zredukuje liczbę wariantów nadwozia w dolnej części oferty z siedmiu do czterech. Być może w ofercie pozostaną tylko elektryczne wersje EQA i EQB.
Mercedes AMG SL
Restrukturyzacja jest robiona z powodu chęci wyższych zysków. Oprócz redukcji kosztów stałych Mercedes stawia też na wzrost rentowności. Ta ma wzrosnąć w połowie dekady, w najbardziej sprzyjających warunkach nawe … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS