Skoda Kodiaq
Przeprojektowano również wnętrze Kodiaqa. Całość prezentuje się o wiele bardziej nowocześnie z użyciem lepszych materiałów. Na szczególną uwagę zasługuje umieszczenie dźwigni zmiany biegów na kolumnie kierownicy. To bardzo dobre rozwiązanie i o tym wiedział Mercedes 30, albo nawet więcej lat temu. Jest także większy centralny wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy o przekątnej 13 cali no i jest powrót do pokręteł, które jednak są lepsze niż jakiekolwiek sterowanie klawiszami czy suwakami. Czesi nazwali ten detal „Skoda Smart Dials” – to obrotowe przyciski, które można również wciskać i łączą w sobie elementy dotykowe i cyfrowe oraz posiadają zintegrowany wyświetlacz cyfrowy. Możemy sobie zapisać tu kilka wybranych funkcji. W całości wnętrze ma być bardziej przestronne. W wersji siedmiomiejscowej pasażerowie trzeciego rzędu siedzeń mają do dyspozycji 920 mm przestrzeni nad głową – o 15 mm więcej niż w poprzedniku.
Skoda Kodiaq
Skoda Kodiaq
Technicznie na pierwszy rzut oka wiele rzeczy pozostaje bez zmian. Gama silników wysokoprężnych obejmuje jednostki 2.0 TDI o mocy 150 lub 193 KM. Podobnie jak topowy silnik benzynowy (2.0 TSI o mocy 204 KM), który seryjnie otrzymuje napęd na wszystkie koła. Siedmiobiegowa, dwusprzęgłowa skrzynia biegów jest standardowym wyposażeniem wszystkich wersji silnikowych. Podstawowy model ma 1.5 litra pojemności i moc 150 KM. Nowością w Skodzie Kodiaq jest hybryda typu plug-in o mocy systemowej 204 KM. Łączy silnik 1,5 TSI i silnik elektryczny ukryty w skrzyni biegów. Dzięki dużej pojemności zabudowanego z tyłu akumulatora (25,7 kWh) Kodiaq przejedzie w trybie elektrycznym nawet około 100 km … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS