Są wykonane z granitu strzegomskiego i tym razem zostały poddane obróbce, która nadała im gładszą fakturę. Gdańscy urzędnicy przedstawili wojewódzkiemu konserwatorowi zabytków kolejne próbki kamiennych kostek, jakie mogłyby zostać wykorzystane przy remoncie nawierzchni Długiego Targu. Poprzednia propozycja kamiennego budulca nie została zaakceptowana.
Jak powinna wyglądać nawierzchnia Długiego Targu?
Oddaj głos Łącznie głosów: 171
Od kilku miesięcy trwają rozmowy między pracownikami Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni, a Pomorskim Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków na temat remontu Długiego Targu.
Mimo tego, że zarówno miejscy urzędnicy jak i wojewódzki konserwator zgadzają się, że wymiana popękanych płyt, którymi wyłożono reprezentacyjny plac Śródmieścia jest konieczna, do tej pory nie udało się znaleźć porozumienia co do tego czym je zastąpić.
Pod koniec stycznia GZDiZ przekazał konserwatorowi próbkę budulca: kostek wykonanych z tzw. granitu strzegomskiego. Był to kamienny blok długi na 18 i szeroki na 12 centymetrów. Co ważne, został on wykonany na podstawie wytycznych PWKZ. Określił on jej rozmiar, kolor i materiał, z którego ma powstać.
Ostatecznie jednak po “fizycznym” zaprezentowaniu kostki, nie została ona zaakceptowana przez konserwatora. Z tej decyzji zadowoleni są przedstawiciele GZDiZ.
– Kostka była daleka od naszych oczekiwań, dlatego z ulgą przyjęliśmy wiadomość, że konserwator materiału nie zaakceptował – podkreśla Michał Szymański, zastępca dyrektora ds. Przestrzeni Publicznej z Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni.
Ten sam kamień, ale różna obróbka
Teraz Gdański Zarząd Dróg i Zieleni przedstawił konserwatorowi kolejną propozycję nawierzchni, która miałaby zastąpić dotychczasowe połamane płyty i kostkę na Długim Targu.
Nowa kostka ma poprawić komfort pieszych i spełnić wymogi konserwatorskie. Co ciekawe, także wykonana jest z granitu strzegomskiego i ma dokładnie takie same wymiary jak poprzednia propozycja.
Różni je natomiast sposób obróbki: granit z którego powstała kostka zaprezentowana w styczniu, był płomieniowany. Oznacza to, że kamień poddany został działaniu bardzo wysokiej temperatury. W efekcie tego procesu uzyskano chropowatą, nierówną powierzchnię, która przypomina naturalny przełom kamienia.
W drugim wariancie kamień poddano groszkowaniu. Dzięki temu powierzchnia kostki jest równa i szorstka. Bez wątpienia jest to wariant bliższy oczekiwaniom miejskich urzędników, którzy podkreślają istotność komfortu pieszych.
– Konserwator zapozna się z tą propozycją i wyda w tej sprawie decyzję – mówi Marcin Tymiński, rzecznik Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków.
Różne wizje na remont nawierzchni Długiego Targu
Osiągnięcie porozumienia w sprawie materiału, który miałby zastąpić wysłużone płyty na Długim Targu, pozwoli na “odmrożenie” tematu remontu traktu. Latem zeszłego roku wojewódzki konserwator zablokował planowane prace – sama inwestycja była w przededniu rozstrzygnięcia przetargu na wykonawstwo.
PKWZ nie zgodził się wówczas na remont nawierzchni z użyciem proponowanych materiałów, gdyż – jak podkreślił – byłoby to “działanie szkodliwe dla charakteru najbardziej reprezentacyjnej ulicy”.
Czytaj też: Remonty historycznych ulic: tradycja czy wygoda
W drugiej połowie stycznia tego roku, rzecznik wojewódzkiego konserwatora poinformował, że powstaną wytyczne dla remontów nawierzchni ulic, chodników i placów w historycznym centrum Gdańska.
Marcin Tymiński – odnosząc się do Długiego Targu – wyjaśnił iż PKWZ proponuje w tym miejscu m.in. stworzenie komfortowego gładkiego pasa centralnego dla pieszych (miałby być przecinany jedynie obecnymi cienkimi liniami ciemnej kostki łupanej) i bliższe tradycyjnym formom pasy bruku łupanego wzdłuż elewacji Długiego Targu.
Nieruchomości na wynajem i do kupienia w Śródmieściu
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS