Promotorzy WEC i 24h Le Mans nie spodziewają się wystarczającej liczby uczestników, aby przedłużyć istnienie prowadzonej przez producentów kategorii GTE Pro na kolejny rok, zanim w 2024 roku wejdą w życie przepisy GT3.
ACO stwierdziło wcześniej, że kategoria GTE Pro będzie utrzymana w WEC i 24-godzinnym wyścigu Le Mans w przyszłym sezonie tylko wtedy, gdy do mistrzostw napłyną co najmniej cztery zgłoszenia od dwóch różnych producentów.
Przyjmuje się jednak, że na tym etapie podjęto już decyzję o likwidacji tej klasy w głosowaniu Światowej Rady Sportów Motorowych FIA, którego wyniki nie zostały podane do publicznej wiadomości.
Obecnie tylko pięć samochodów GTE Pro bierze udział w pełnym sezonie WEC, z dwoma fabrycznymi maszynami, wystawianymi zarówno przez Ferrari i Porsche. Stawkę uzupełnia jedna Corvette C8.R.
Do tegorocznego wyścigu 24h Le Mans, który rusza już jutro, zgłoszono tylko dwa dodatkowe pojazdy: są to stajnie Corvette z drugim C8.R i Riley Motorsport z prywatnym Ferrari 488 GTE.
Dwóch z trzech obecnych producentów, Porsche i Ferrari, poinformowało już, że planują wycofać się z GTE Pro po tym roku, aby skupić się na najwyższej klasie, odpowiednio z nowymi prototypami LMDh i Le Mans Hypercar. Tym samym Corvette pozostałoby jedynym producentem w serii w sezonie 2023.
Klasa GTE Am, która wymaga obecności przynajmniej jednego kierowcy z brązową licencją w każdej załodze i która przyciągnęła w tym roku imponującą liczbę 13 samochodów, zostanie zachowana na kampanię 2023 i będzie w związku z powyższym jedyną kategorią dla samochodów GT w WEC.
ACO ogłosiło także, że obecna kategoria GT Am zostanie zlikwidowana po sezonie 2023. W jej miejsce wejdzie klasa GT3 Premium. W grę wchodzi też nazwa LM GT. Będzie charakteryzować się limitowaną kosztowo przeróbką nadwozia ze standardowych maszyn GT3. W użyciu będą powszechnie dostępne na rynku opony, a nie prototypowe ogumienie, jakie jest stosowane obecnie w GTE Pro. Każdy skład będzie musiał mieć w swoich szeregach co najmniej jednego kierowcę z brązową licencją, jak to jest aktualnie w GTE Am.
Według przewodniczącego Komisji FIA Endurance – Richarda Mille’a, zestaw, który ma zapewnić „specjalny wygląd” każdemu modelowi GT3, będzie kosztował od 50 000 do 100 000 euro i będzie dotyczył wyłącznie zmian aerodynamicznych.
Polecane video:
akcje
komentarze
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS