Po zakończeniu testów w Niemczech i w Hiszpanii, cały dakarowy zespół Audi wyjechał na pustynię w Maroku, gdzie przy wysokich temperaturach testował samochód wydmach. Za kierownicą prototypu zasiadali na zmianę Stephane Peterhansel, Carlos Sainz oraz Mattias Ekstrom. Obecni byli również ich piloci Edouard Boulanger, Lucas Cruz i Emil Bergkvist.
Warunki, jakie zespół testowy napotkał w Maroku, były miejscami ekstremalne.
– Temperatury sięgały momentami ponad 40 stopni Celsjusza – powiedział Sven Quandt, szef zespołu Q Motorsport, obsługującego projekt Audi. – Testy utrudniały również burze piaskowe. Ponadto, jak można się było spodziewać, w wysokich temperaturach pojawiło się kilka nowych problemów, które wielokrotnie powodowały przerwy w jazdach i wymagały rozwiązania.
– Na Rajdzie Dakar spodziewamy się mimo wszystko znacznie niższych temperatur – mówił Andreas Roos, odpowiedzialny w Audi Sport za fabryczne projekty w sportach motorowych. – Mimo to, celowo pojechaliśmy do Maroka, aby przetestować naszą koncepcję w najbardziej ekstremalnych warunkach. Podzespoły, takie jak na przykład MGU, w zasadzie nie były zaprojektowane do pracy w tak wysokich temperaturach otoczenia, ale w tym upale układ napędowy i inne komponenty muszą siłą rzeczy pracować na granicy swych możliwości, a nawet poza nią. Spostrzeżenia, które zdobyliśmy w Maroku są bezcenne, ale pokazują nam również, że przed Rajdem Dakar wciąż mamy wiele do zrobienia, a czasu pozostało niewiele.
Wiele uwagi należało również poświęcić akumulatorowi, który został opracowany specjalnie na potrzeby Rajdu Dakar.
– Chodzi o optymalne zarządzanie temperaturą i możliwość uzyskania maksymalnej wydajności baterii – dodał Roos. – Każdy tego typu test to dla nas nauka. Właśnie dlatego wybraliśmy się na pustynię ze zelektryfikowanym układem napędowym: Zdobyliśmy niesamowitą ilość doświadczeń, którymi dzielimy się z naszymi kolegami z działu rozwoju.
Audi RS Q e-tron wyposażone jest w elektryczny układ napędowy z dwoma zespołami generator-rozrusznik (MGU) rodem z Formuły E. Wysokonapięciowy akumulator opracowany przez Audi Sport, ładowany jest podczas jazdy przez konwerter energii składający się z wydajnego silnika TFSI skonstruowanego wcześniej z myślą o wyścigach serii DTM i trzeciego MGU.
Równolegle z testami, Audi Sport rozpoczęło już budowę pierwszego samochodu startowego z numerem podwozia 104.
– Samochód testowy to prototyp, w którym nie wszystko było jeszcze idealnie dopasowane – powiedział Benedikt Brunninger, kierownik projektu Audi Sport na Rajd Dakar. – W przypadku właściwych samochodów startowych dążymy do absolutnej perfekcji, tak by wszystko w nich było zrobione idealnie.
Galeria zdjęć z testów:
1/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
2/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
3/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
4/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
5/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
6/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
7/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
8/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
9/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
10/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
11/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
12/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
13/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
14/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
15/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
16/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
17/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
18/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
19/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
20/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
21/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
22/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
23/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
24/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
25/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
26/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
27/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
28/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
29/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
30/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
31/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
32/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
33/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
34/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
35/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
36/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
37/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
38/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
39/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
40/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
41/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
42/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
43/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
44/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
45/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
46/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
47/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
48/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
49/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
50/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
51/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
52/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
53/53
Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport
akcje
komentarze
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS