Newey dołączył do zespołu Red Bull Racing w 2006 roku. W miniony weekend na Suzuce ekipa odniosła szósty triumf w klasyfikacji konstruktorów. Brytyjczyk był twórcą każdego mistrzowskiego bolidu, chociaż jak sam przyznał żałuje, że nigdy nie miał okazji pracować dla Scuderii Ferrari, czy zaprojektować samochodu dla Alonso lub Hamiltona.
W podcaście Formuły 1 „Beyond The Grid” Newey opowiedział o tym, co łączyło go ze stajnią z Maranello oraz kiedy trwały rozmowy.
– Ferrari odezwało się po raz pierwszy za moich czasów w IndyCar, co prawdopodobnie się nie liczy – powiedział. – Później w 93′ oraz słynnym 2014. W 93′ było to bardzo kuszące.
– Odpuściłem – wspomniał. – Jean Todt [ówczesny szef zespołu] dopiero zaczynał. Pamiętam jak rozważał, czy powinien zatrudnić Michaela [Schumachera], czy nie. Czy myślisz, że to był dobry pomysł?
O decyzji inżyniera przesądziło życie prywatne. Po rozpadzie pierwszego małżeństwa w 1989 ponownie ożenił się trzy lata później. Zapytany przez prowadzącego podcast Toma Clarksona, czy Scuderia mogła się zgodzić na jego warunki, Newey odpowiedział:
– Nigdy nie zadałem tego pytania i nie wierz w to. Pamiętaj, że Ferrari to włoski zespół. Nie sądzę, aby zaakceptowali pomysł posiadania centrum badawczo-projektowego, znajdującego się w innej lokalizacji, niż reszta ekipy. Obecnie mamy siostrzany zespół [AlphaTauri, podzielony pomiędzy Włochy i Wielką Brytanię], który tak działa, ale nie wierz w taką koncepcję.
O potencjalnym przejściu Neweya do Ferrari mówiło się najgłośniej w sezonie 2014. Rok po zdobyciu czterech tytułów mistrzowskich z rzędu, niewątpliwie był on jednym z najlepszych inżynierów w Formule 1. Nowa generacja bolidów oraz jednostek napędowych zachwiały jego pewność w zespole. To głównie Renault skłoniło go do przemyślenia swojej przyszłości.
– Moje rozmowy z Ferrari w 2014 roku wynikały wyłącznie z frustracji – przyznał Newey. – Naprawdę nie chciałem odchodzić, ale znaleźliśmy się w sytuacji, w której Renault nie wyprodukowało konkurencyjnego turbodoładowanego silnika hybrydowego.
– Ok, nowe zasady, może się to zdarzyć w pierwszym roku. Wszyscy popełniamy błędy – kontynuował. – Ale pojechaliśmy spotkać się z Carlosem Ghosnem [byłym dyrektorem generalnym Renault], Christianem [Hornerem] i Helmutem [Marko], aby wywrzeć na niego presję, żeby zwiększył budżet.
– Odpowiedź Ghosna brzmiała: „Cóż, nie interesuje mnie Formuła 1. Jestem w niej tylko dlatego, że moi ludzie od marketingu mówią, że powinienem być.” To było naprawdę przygnębiające miejsce – dodał.
Newey przyznał, że odmowa dołączenia do Ferrari miała zabarwienie emocjonalne. Zaznaczył jednak, że równie żałuje, że nie miał okazji pracować z Lewisem Hamiltonem i Fernando Alonso. Zapytany, czy pluje sobie w brodę, że odrzucił ofertę z Maranello odpowiedział:
– Tak. Myślę, że w pewnym stopniu było to z przyczyn emocjonalnych. Ale tak samo czuję, że praca z Fernando i Lewisem byłaby fantastyczna. Niestety nigdy się to nie wydarzyło. Czasem to tylko zbieg okoliczności, tak właśnie jest.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS